[实用新型]一种连接器的防脱结构

说明书

本实用新型公开了一种连接器的防脱结构，包括：矩形定位座、连接器本体、固定块、定位块、连接杆、丝杆、卡接板、卡槽、锁定螺母、转动杆，所述连接器本体置于矩形定位座的外侧，所述矩形定位座左侧壁及右侧壁上下两侧均固接一个固定块，所述定位块通过连接杆与固定块连接，所述定位块置于矩形定位座外侧，且每个定位块外端面中心处均固接一根丝杆，所述连接器本体左右两端面上对应于丝杆的位置均水平固接一块卡接板，所述卡接板通过卡槽卡接在丝杆外周面上，所述锁定螺母螺纹连接在卡接板外侧的丝杆上，所述锁定螺母将卡接板锁紧在定位块与螺母本体之间，且每个锁定螺母外周面上均焊接一根转动杆。本实用新型具有很好的防脱功能。

技术领域

本实用新型涉及一种连接器的防脱结构，应用于汽车零配件技术领域。

背景技术

在汽车零配件加工过程中，经常会使用到连接器，汽车连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，但现有市场上汽车连接器的安装存在一定的缺陷，由于受路况的影响，汽车在行驶过程中会出现颠簸和震动，而现有连接器在长时间受到震动后，由于其安装结构过于简单，会出现连接器脱落的情况，因此有必要对现有汽车连接器的安装方式进行改善。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种连接器的防脱结构，可有效防止汽车连接器脱落，同时具有便于拆卸的优点。

本实用新型公开了一种连接器的防脱结构，包括：矩形定位座、连接器本体、固定块、定位块、连接杆、丝杆、卡接板、卡槽、锁定螺母、转动杆，所述矩形定位座为矩形框体结构，所述连接器本体置于矩形定位座的外侧，所述矩形定位座左侧壁及右侧壁上下两侧均固接一个固定块，且每个固定块外侧均设置一个定位块，所述定位块通过连接杆与固定块连接，所述定位块置于矩形定位座外侧，且每个定位块外端面中心处均固接一根丝杆，所述连接器本体左右两端面上对应于丝杆的位置均水平固接一块卡接板，所述卡接板朝向丝杆的一端均开有一个卡槽，所述卡接板通过卡槽卡接在丝杆外周面上，所述锁定螺母螺纹连接在卡接板外侧的丝杆上，所述锁定螺母将卡接板锁紧在定位块与螺母本体之间，且每个锁定螺母外周面上均焊接一根转动杆。

置于矩形定位座左侧的固定块与置于矩形定位座右侧的固定块呈左右对称结构，且每侧固定块上连接杆、定位块亦对称安装。

所述定位块为圆柱块结构。

所述连接杆的下方设置一个托块，所述托块的左端固接在相应处的固定块上，所述托块上端面处开有承接连接杆的托槽。

所述丝杆的长度大于卡接板与锁定螺母的厚度之和。

所述卡槽为半圆形槽，且卡槽直径与丝杆的外径一致。

采用本技术方案，具有以下优点：

1、便于拆卸与安装；

2、可有效防止连接器从矩形定位座上脱落。

附图说明

图1是本实用新型一种连接器的防脱结构的主视结构示意图；

图2是本实用新型一种连接器的防脱结构的左视结构示意图；

图3是本实用新型中卡接板的结构示意图。

其中：1-矩形定位座；2-连接器本体；3-固定块；4-定位块；5-连接杆；6-丝杆；7-卡接板；8-卡槽；9-锁定螺母；10-转动杆；51-托块。

具体实施方式