[实用新型]一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置，包括承载底板，所述承载底板的上端设置有支撑架，所述支撑架的上端设置有撑托板，所述撑托板的上端设置有驱动电机，所述承载底板的上端安装有齿轮箱，且齿轮箱位于支撑架的一侧，所述齿轮箱与驱动电机相连接，所述齿轮箱的一侧安装有一号连接环，所述一号连接环的一侧安装有电线前端绞合环，所述电线前端绞合环的内壁上端安装有下半扭线模块，所述电线前端绞合环的内壁上端贯穿设置有上半扭线机构。本实用新型所述的一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置，解决两侧绞合后绞合效果不一致的问题，保证电线导体沾锡后OD一致性。

技术领域

本实用新型涉及电线导体绞合领域，特别涉及一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置。

背景技术

电线是指芯数少、产品直径小、结构简单的产品，用于电力、通信及相关传输用途的材料，而其电线在制作时需要将电线中的导体取出并粘锡，然其电线导体会在剥皮后有散开现象,为保证沾锡后电线导体OD的一致性,设备通常会在沾锡前对导体进行再绞合作业；现有的绞合设备在使用时存在一定的弊端，因其电线导体本身存在一定的绞合，电线两端剥离外被后，导线两端导体原始绞合方向相同，而加工时是前一根导线的后端与后一根导线的前端同时加工,两侧同时绞合时因原始绞合方向不同，设备绞合装置却是相同一方向绞合,这样再次绞合后出现一侧过度绞合、另一侧绞合不到位，造成沾锡时导体OD不一致风险，为此，我们提出一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电线导体粘锡前铜丝绞合装置，包括承载底板，所述承载底板的上端设置有支撑架，所述支撑架的上端设置有撑托板，所述撑托板的上端设置有驱动电机，所述承载底板的上端安装有齿轮箱，且齿轮箱位于支撑架的一侧，所述齿轮箱与驱动电机相连接，所述齿轮箱的一侧安装有一号连接环，所述一号连接环的一侧安装有电线前端绞合环，所述电线前端绞合环的内壁上端安装有下半扭线模块，所述电线前端绞合环的内壁上端贯穿设置有上半扭线机构。

优选的，所述齿轮箱的一侧安装有二号连接环，且二号连接环位于一号连接环的下方，所述二号连接环的一侧安装有电线后端绞合环，所述电线后端绞合环的一侧外表面通过二号连接环与齿轮箱的一侧外表面固定连接。

优选的，所述撑托板的下端外表面通过支撑架与承载底板的上端外表面固定连接，所述支撑架与承载底板之间设置有螺钉，所述支撑架的下端外表面通过螺钉与承载底板的上端外表面固定连接。

优选的，所述上半扭线机构包括贯穿固定在电线前端绞合环的上端外表面的连接螺筒，所述连接螺筒的内部旋紧设置有连接螺柱，所述连接螺柱的上端安装有转动盘，所述连接螺柱的下端安装有上半扭线模块，且上半扭线模块位于下半扭线模块的正上方，所述连接螺柱与上半扭线模块之间连接有连接轴承。

优选的，所述电线前端绞合环的一侧外表面通过一号连接环与齿轮箱的一侧外表面固定连接，所述电线前端绞合环与一号连接环之间设置有连接柱，所述电线前端绞合环的一侧外表面通过连接柱与一号连接环的一侧外表面固定连接。

优选的，所述齿轮箱与承载底板之间设置有螺丝，所述齿轮箱的下端外表面通过螺丝与承载底板的上端外表面固定连接。