[实用新型]一种汽车导线连接器自动弹出装置

说明书

一种汽车导线连接器自动弹出装置，包括外壳、仿型腔、弹簧顶针和快速卡扣，其特征在于：所述仿型腔为四方形凹槽，所述外壳的前端上表面开设有一长方形凹槽，所述外壳的后端上表面设有快速卡扣，所述快速卡扣包括旋转挡块、旋转轴和压缩弹簧，所述旋转挡块套在旋转轴上，压缩弹簧一端固定在外壳上另一端固定在旋转挡块的下端后表面，所述仿型腔底面中心开设有圆形凹槽，所述弹簧顶针固定在圆形凹槽内，本实用新型能够有效保证导线连接器在作业过程中不会因外力而脱落，同时作业完成后能快速弹出导线连接器，方便操作人员操作，操作简单，提高作业质量和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车导线连接器自动弹出装置。

背景技术

现代汽车由于电控器件的不断增多，其连接导线的数量也不可避免地呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。导线连接器是一个连有线束的插座，所有传感的接线端子都使用专用接口，控制电脑ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器，而线束中信号的转接使用的也是线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，控制电脑ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，那么，导线连接器则是电路线束的中继站。然而，连接器除具有安装方便，接线准确之外，在使用中也时常出现故障，而最为常见的故障则为接触不良从而导致信号传输的中断，直接影响着电控汽车良好性能的正常发挥。接触不良大多是由于连接器端子松脱造成的，所以连接器穿导线的质量将直接影响导线连接器在使用时的质量。

在产品加工时将连接器放入到仿型型腔中，在插连机器过程中由于受到倒拉的作用力连接器很容易从仿型头中拉出来造成操作困难及工时损耗，严重影响工作效率和质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易受外力使导线连接器从仿型腔中脱落，完成作业后能快速弹出的汽车导线连接器自动弹出装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导线连接器自动弹出装置，包括外壳、仿型腔、弹簧顶针和快速卡扣，其特征在于：所述仿型腔为四方形凹槽，所述外壳的前端上表面开设有一长方形凹槽，所述外壳的后端上表面设有快速卡扣，所述快速卡扣包括旋转挡块、旋转轴和压缩弹簧，所述旋转挡块套在旋转轴上，压缩弹簧一端固定在外壳上另一端固定在旋转挡块的下端后表面，所述仿型腔底面中心开设有圆形凹槽，所述弹簧顶针固定在圆形凹槽内。

优选的，所述仿型腔的凹陷深度为25mm～30mm，所述长方形凹槽的凹陷深度为10～20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：能够有效保证导线连接器在作业过程中不会因外力而脱落，同时作业完成后能快速弹出导线连接器，方便操作人员操作，操作简单，提高作业质量和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车导线连接器自动弹出装置，包括外壳1、仿型腔2、弹簧顶针3和快速卡扣4，其特征在于：所述仿型腔2为四方形凹槽，所述外壳1的前端上表面开设有一长方形凹槽5，所述外壳1的后端上表面设有快速卡扣4，所述快速卡扣4包括旋转挡块41、旋转轴42和压缩弹簧43，所述旋转挡块41套在旋转轴42上，压缩弹簧43一端固定在外壳1上另一端固定在旋转挡块41的下端后表面，所述仿型腔2底面中心开设有圆形凹槽21，所述弹簧顶针3固定在圆形凹槽21内。