[实用新型]一种智能驾驶汽车尾门板

说明书

本实用新型公开了一种智能驾驶汽车尾门板，属于汽车领域，包括尾门板，尾门板的外侧左右两端分别固定连接有连块，连块的一端固定连接有横梁，横梁设有减重槽，横梁的前端左右两侧分别滑动连接有滑杆，横梁的后端左右两侧分别设有通孔，滑杆的前端固定连接有顶板，顶板的前侧固定连接有缓冲垫，滑杆滑动套接有弹簧，尾门板的下端固定连接有防护垫，通过弹簧与缓冲垫的设置，当汽车发生追尾碰撞事件时，分别对两辆汽车起到防护作用，减小了碰撞时产生的撞击力，通过防护垫的设置，对尾门板的下端起到防护作用，避免打开尾门板时，尾门板与其他物体发生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种智能驾驶汽车尾门板。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

目前现有的智能驾驶汽车尾门板的外侧没有任何防护功能，当汽车发生追尾事件时，汽车的尾门板很容易损坏，而且对相互碰撞的汽车也会带来损坏，同时当汽车的后端与其他物体距离较近，打开尾门板时，尾门板的下端与墙体也容易发生碰撞。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种智能驾驶汽车尾门板，通过弹簧与缓冲垫的设置，当汽车发生追尾碰撞事件时，分别对两辆汽车起到防护作用，减小了碰撞时产生的撞击力，通过防护垫的设置，对尾门板的下端起到防护作用，避免打开尾门板时，尾门板与其他物体发生碰撞。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种智能驾驶汽车尾门板，包括尾门板，所述尾门板的外侧左右两端分别固定连接有连块，所述连块的一端固定连接有横梁，所述横梁设有减重槽，所述横梁的前端左右两侧分别滑动连接有滑杆，所述横梁的后端左右两侧分别设有通孔，所述滑杆的前端固定连接有顶板，所述顶板的前侧固定连接有缓冲垫，所述滑杆滑动套接有弹簧，所述尾门板的下端固定连接有防护垫，通过弹簧与缓冲垫的设置，当汽车发生追尾碰撞事件时，分别对两辆汽车起到防护作用，减小了碰撞时产生的撞击力，通过防护垫的设置，对尾门板的下端起到防护作用，避免打开尾门板时，尾门板与其他物体发生碰撞。

进一步的，所述尾门板的上端固定连接有玻璃窗，所述玻璃窗是由防爆玻璃所制，通过玻璃窗的设置，方便从汽车的内部观察汽车后部的情况，从而也减轻了尾门板所受到的重力。

进一步的，所述尾门板的下端外侧固定连接有开关拉把，所述减重槽的内部均匀的固定连接有加强筋，通过加强筋的设置，加大了横梁的稳固性。

进一步的，所述滑杆的后端连接到减重槽的内部，所述滑杆的后端与通孔的内部滑动连接，减重槽减轻了横梁所受到的重力。

进一步的，所述弹簧的前侧固定连接于顶板的后侧表面，所述弹簧的后端固定连接于横梁的前端表面，通过弹簧与缓冲垫的设置，分别对汽车与碰撞物起到防护作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过弹簧与缓冲垫的设置，当汽车发生追尾碰撞事件时，分别对两辆汽车起到防护作用，减小了碰撞时产生的撞击力，通过防护垫的设置，对尾门板的下端起到防护作用，避免打开尾门板时，尾门板与其他物体发生碰撞。

(2)尾门板的上端固定连接有玻璃窗，玻璃窗是由防爆玻璃所制，通过玻璃窗的设置，方便从汽车的内部观察汽车后部的情况，从而也减轻了尾门板所受到的重力。

(3)尾门板的下端外侧固定连接有开关拉把，减重槽的内部均匀的固定连接有加强筋，通过加强筋的设置，加大了横梁的稳固性。

(4)滑杆的后端连接到减重槽的内部，滑杆的后端与通孔的内部滑动连接，减重槽减轻了横梁所受到的重力。