[实用新型]一种一拖二拉线驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种一拖二拉线驱动装置，用于驱动座椅上的腰托，包括分线盒、主钢丝绳和两个副钢丝绳，分线盒的内部设置有滑块，且分线盒的上端设置有第一压扁软管，下端设置有两个第二压扁软管，主钢丝绳通过第一压扁软管并与滑块固连，两个副钢丝绳分别通过对应第二压扁软管并与滑块固连，第一压扁软管的端部设置有钢接头，钢接头与座椅骨架连接，主钢丝绳的端部设置有锌接头，锌接头与电机驱动器连接，第二压扁软管的端部设置有塑料接头，塑料接头固定于座椅骨架，副钢丝绳的端部设置有钩形接头，钩形接头固定于腰托骨架。上述装置通过一拖二的方式驱动腰托动作，使得腰部支撑区域的拱起面均匀且平稳，从而得到较舒适的背部支撑。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅配件，特别是涉及一种一拖二拉线驱动装置。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经进入平常百姓家，同时人们对于汽车的舒适性要求也越来越高，其中汽车座椅的舒适性在很大程度上影响着驾乘人员的舒适性。

根据人体工程学原理，人类的脊柱形状可以分为2个“S”形状，这样的生理形状能增强人体活动的灵活性。脊柱包括颈椎、胸椎、腰椎及骶骨(盆椎)，在腰椎区域，由于具有较强的活动性以及支撑大部分的身体重量，并承担由于人的活动而引起的各种振动，使得腰部区域成为最脆弱和最需要保护的区域。一旦因为各种原因使腰椎脱离“S”形状时，腰部区域的椎骨间压力会迅速增加，因而会更容易疲劳以及疼痛，长时间的不正确腰椎姿势回加重腰椎的病变，造成腰椎间盘突出。

现如今大多车型上的座椅都搭配有可调节的电动靠背，特别是为了提高对腰部的贴合性和承托性，设置有驱动机构对腰托进行位置调节，其中拉线驱动方式结构简单、轻便、体积小，能很好集成于座椅中。然而，现有拉线驱动机构通常是电机驱动器通过一根压扁软管的钢丝绳经过分配盒带动一根钢丝绳收缩，使其在腰托运行过程中腰部支撑区域拱起，由于是一根钢丝绳收缩，容易使腰托拱起面会产生倾斜，出现一边高一边低的情况，影响腰托的舒适性效果，给乘客带来不适感。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型提供一种一拖二拉线驱动装置，克服现有单绳拉线驱动机构的不足，保证在腰托运行过程中腰部支撑区域的拱起面均匀且平稳，满足使用需要。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种一拖二拉线驱动装置，用于驱动座椅上的腰托，其包括分线盒、主钢丝绳和两个副钢丝绳，分线盒的内部设置有滑块，且分线盒的上端设置有第一压扁软管，下端设置有两个第二压扁软管，主钢丝绳通过第一压扁软管并与滑块固连，两个副钢丝绳分别通过对应第二压扁软管并与滑块固连，第一压扁软管的端部设置有钢接头，钢接头与座椅骨架连接，主钢丝绳的端部设置有锌接头，锌接头与电机驱动器连接，第二压扁软管的端部设置有塑料接头，塑料接头固定于座椅骨架，副钢丝绳的端部设置有钩形接头，钩形接头固定于腰托骨架。

进一步地，座椅骨架的表面设置有涂塑层。

进一步地，钩形接头的表面设置有浸塑层。

进一步地，分线盒包括外壳和后盖。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述一拖二拉线驱动装置通过一拖二的方式驱动腰托动作，使得腰部支撑区域的拱起面均匀且平稳，从而得到较舒适的背部支撑，具有重量轻、成型简单、成本低、控制灵活、运行可靠、受力均匀等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一拖二拉线驱动装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一拖二拉线驱动装置的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。