[实用新型]尾气降温除水装置及SOFC汽车有效
申请号: | 201921675896.8 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211314321U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 刘枝红;崔旭升;荆琪;颜娟娟 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/00 | 分类号: | F01N3/00;F01N3/02;F01N11/00;F01N13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李赫 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾气 降温 装置 sofc 汽车 | ||
1.一种尾气降温除水装置,其特征在于,包括对尾气中水分进行冷却分离的水气分离筒;
连通所述水气分离筒内外,输入所述尾气的尾气进气管;和将输入所述水气分离筒内的所述尾气导出的尾气出气管,所述尾气出气管沿竖直方向伸入所述水气分离筒的底部;
所述水气分离筒的底部还设置有对所述尾气的冷却水进行收集和排出的水分接收装置。
2.根据权利要求1所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述水气分离筒的轴向沿竖直方向布置,所述尾气出气管同轴架装于所述水气分离筒的内部。
3.根据权利要求2所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述水气分离筒包括对所述尾气进行流通导向和冷却除水的风道内筒,和环绕所述风道内筒,容置冷却液的水冷外筒;
所述水冷外筒上开设有导入和导出冷却液的冷却液导入口和冷却液导出口。
4.根据权利要求2所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述尾气进气管设置于所述水气分离筒的顶部,所述尾气进气管的进气方向沿所述水气分离筒的切向布置。
5.根据权利要求4所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述水气分离筒内设置有与所述尾气进气管的进气方向相接,对所述尾气的进气方向进行螺旋导向的螺旋导向结构。
6.根据权利要求5所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述螺旋导向结构为架装于所述水气分离筒的内部,并沿其轴向伸出的螺旋导风叶片。
7.根据权利要求3所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述冷却液导入口设置于所述水冷外筒的顶部,所述冷却液导出口设置于所述水冷外筒的底部。
8.根据权利要求1所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述水分接收装置包括连通所述水气分离筒的接水筒,和设置于所述接水筒的底部的排水管路;所述排水管路上设置有控制其开闭的开关阀。
9.根据权利要求8所述的尾气降温除水装置,其特征在于,所述接水筒上还设置有对其最高液位和最低液位进行监测的高液位传感器和低液位传感器,所述开关阀为由所述高液位传感器和所述低液位传感器控制开闭的放水电磁阀。
10.一种SOFC汽车,其内设置有SOFC系统和对所述SOFC系统的尾气进行排出的尾气排放管路,其特征在于,所述SOFC系统和所述尾气排放管路之间设置有如权利要求1-9中任意一项所述的尾气降温除水装置。
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