[实用新型]驾驶室翻转支撑装置及具有其的车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种驾驶室翻转支撑装置及具有其的车辆。驾驶室翻转支撑装置包括：第一杆体，所述第一杆体用于与车架转动连接；第二杆体，所述第二杆体用于与驾驶室转动连接，所述第二杆体与所述第一杆体以可滑动的方式连接；锁定机构，所述锁定机构用于锁定所述第一杆体或所述第二杆体的位置。根据本实用新型实施例的驾驶室翻转支撑装置，该驾驶室翻转支撑装置以相对滑动的方式运动，从而节省大量空间，以便于其他零部件在驾驶室下方的布置。同时，该驾驶室翻转支撑装置结构简单，零部件少，操作便利，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种驾驶室翻转支撑装置。本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

轻型载货车的动力系统布置在驾驶室的下面，为了便于检修，通常将驾驶室设计成可翻转式。为了防止驾驶室翻转过度，同时又能保持驾驶室不会落，通常在驾驶室与车架之间安装有支撑装置来实现上述功能。目前，轻型载货车的翻转支撑装置大多为折叠式，主要由上下撑杆及中间销轴组成。该翻转支撑装置以折叠的方式相对运动，占用较大空间，不利于其他零部件的布置。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决驾驶室翻转支撑机构在使用时占用空间大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种驾驶室翻转支撑装置，所述驾驶室翻转支撑装置包括：第一杆体，所述第一杆体用于与车架转动连接；第二杆体，所述第二杆体用于与驾驶室转动连接，所述第二杆体与所述第一杆体以可滑动的方式连接；锁定机构，所述锁定机构用于锁定所述第一杆体或所述第二杆体的位置。

根据本实用新型实施例的驾驶室翻转支撑装置，第二杆体与第一杆体以相对滑动的方式运动，当第二杆体或第一杆体滑动到一定位置时，锁定机构将第二杆体或第一杆体锁定在该位置，从而使该驾驶室翻转支撑装置实现支撑驾驶室的功能。该驾驶室翻转支撑装置以相对滑动的方式运动，从而节省大量空间，以便于其他零部件在驾驶室下方的布置。同时，该驾驶室翻转支撑装置结构简单，零部件少，操作便利，安全可靠。

另外，根据本实用新型实施例的驾驶室翻转支撑装置，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构包括第一定位销，所述第一定位销以可分离的方式穿设于所述第一杆体和所述第二杆体。

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构还包括：

壳体，所述壳体的一端与所述第一杆体连接且所述壳体的内腔与所述第一杆体的内腔连通，或所述壳体的一端与所述第二杆体连接且所述壳体的内腔与所述第二杆体的内腔连通，所述壳体套设在所述第一定位销上；

弹簧，所述弹簧设置在所述壳体的所述内腔中，所述第一定位销包括销杆和销头，所述弹簧套设在所述销杆上，所述弹簧卡设在所述壳体的另一端与所述销头之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构还包括拉环，所述拉环与所述销杆连接，且所述拉环位于所述壳体的外部。

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构还包括限位块，所述限位块以可拆卸的方式连接在所述壳体的所述另一端，所述弹簧卡设在所述限位块与所述销头之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构还包括垫片，所述垫片套设在所述销杆上，所述垫片位于所述弹簧与所述销头之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构还包括第二定位销，所述第二定位销以可分离的方式穿设于所述第一杆体和所述第二杆体。

在本实用新型的一些实施例中，所述锁定机构还包括定位销夹，所述定位销夹设置在所述第一杆体或所述第二杆体的的外侧，所述定位销夹用于放置所述第二定位销。