[实用新型]一种适用于遥控帆船的小水线面浮体结构

说明书

本实用新型涉及一种适用于遥控帆船的小水线面浮体结构，包括对称布置的左浮体和右浮体，所述左浮体由左支柱体、左下潜体依次连接构成，所述右浮体由右支柱体、右下潜体依次连接构成，所述左右下潜体轮廓线均成梭形，所述左右支柱体与水平面的夹角均成90°，所述左支柱体长度与左下潜体直径长度之比为优化后的比值，所述右支柱体长度与右下潜体直径长度之比为优化后的比值。本实用新型，设计出一种适用于遥控帆船的小水线面浮体结构，在保证船体刚度、强度的前提下，能够有效的减少帆船在航行中所受到的兴波阻力，从而提高船速。

技术领域

本实用新型涉及一种小水线面浮体的优化设计，具体涉及一种适用于遥控帆船的小水线面浮体优化设计，属于船舶技术领域。

背景技术

帆船是一种依靠风力提供动能的船类，在实际航行的过程中，很容易受到天气条件的影响。传统帆船由于水线面积较大，在其高速行驶的过程中，所受的兴波阻力较大，在一定程度影响了船速。而小水线面浮体结构能够改善船体的综合航行性能，使船具有优良的耐波性和航向稳定性，同时增大甲板面积。目前小水线面浮体结构广泛应用于客运船、军事巡逻艇、海洋科考船等船型，在帆船船型上应用的并不广泛。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的不足，优化设计出一种适用于遥控帆船的小线面浮体结构，从而提高遥控帆船的船速及稳定性，扩大遥控帆船的适用范围。

本实用新型的技术方案为：

一种适用于遥控帆船的小水线面浮体结构，包括对称布置的左浮体和右浮体，所述左浮体由左支柱体、左下潜体依次连接构成，所述右浮体由右支柱体、右下潜体依次连接构成，所述左右下潜体轮廓线均成梭形，所述左右支柱体与水平面的夹角均成90°，所述左支柱体长度与左下潜体直径长度之比为优化后的比值，所述右支柱体长度与右下潜体直径长度之比为优化后的比值。

进一步的，所述左支柱体的长度与左下潜体的直径长度之间的比值为4.0～6.0；所述右支柱体的长度与右下潜体的直径长度之间的比值为4.0～6.0。

更进一步的，所述左右下潜体线型均满足椭圆簇函数。

进一步的，所述左右浮体间距与船体长度的比值为0.25～0.45。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设计出一种适用于遥控帆船的小水线面浮体结构，在保证船体刚度、强度的前提下，能够有效的减少帆船在航行中所受到的兴波阻力，从而提高船速。

附图说明

图1是本小水线面浮体结构优化设计的主视图。

图2是本小水线面浮体结构优化设计的左视图。

图3是带有小水线面浮体结构的帆船航行仿真的水面兴波云图。

其中，1、左支柱体；2、左下潜体；3、右支柱体；4、右下潜体；

其中，1、左支柱体；2、左下潜体；3、右支柱体；4、右下潜体；

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

一种适用于遥控帆船的小水线面浮体结构，包括对称布置的左浮体和右浮体，所述左浮体由左支柱体1、左下潜体2依次连接构成，所述右浮体由右支柱体3、右下潜体4依次连接构成，所述左右下潜体轮廓线均成梭形，所述左右支柱体与水平面的夹角均成90°，所述左支柱体1长度与左下潜体2直径长度之比为优化后的比值，所述右支柱体3长度与右下潜体4直径长度之比为优化后的比值。