[实用新型]一种可拆装内芯的OBD公头连接器

说明书

本实用新型属于电气插头技术领域，尤其涉及一种可拆装内芯的OBD公头连接器，其中内芯被分解为两段，一段为插针座，另一段为接线座，接线座主要用以实现内芯连接信号线的功能，插针座主要用以实现内芯与OBD母头插接的功能，具体的，插针座和接线座分别开设安装插针和接线针的通孔，插针包括柱体、插头Ⅰ和插头Ⅱ，接线针包括筒体和接线头，插头Ⅰ插入OBD母头的插孔内，插头Ⅱ插入接线针的筒体内，接线针的接线头与信号线连接，从而在某一个插针损坏时，可以单独拆卸更换，相比于现有技术中16个插针的一体结构(必须一体更换)，维修成本更低，同时节约资源。

技术领域

本实用新型属于电气插头技术领域，尤其涉及一种可拆装内芯的OBD公头连接器。

背景技术

OBD接口通俗点讲就是汽车检测仪器访问汽车电脑ECU的接口，汽车OBD接口上面一共有16个插孔，但是并不是每个插孔都会被使用，之所以这么多的孔是因为涉及到一种国际上的标准，我们定义宽头在上分别为1～16，其中1、3、8、9、11、12、13为未使用接口，2、4、5、6、7、10、14、15、16为使用接口。具体的，2号接口叫做Bus positive line，4号接口叫做底盘地线，5号接口叫做信号地线，6号接口叫做CAN高线，即CAN-H line，7号接口叫做K-Line；10号接口叫做Bus negative line，14号接口叫做CAN低线，即CAN-L line，15号接口是L line，16号接口是常电源。

实际使用过程中，通过OBD接口可以随时检测零部件和系统的故障，并且在检测到相关故障时，会有相应的报警，有助于维修人员迅速诊断，所以OBD接口的用途很多，但是随着OBD接口插拔次数的增多，避免不了某个插针的损坏，例如出现松动导致接触不良，或者直接断裂，不能传输信号，由于OBD插头的16个插针是注塑在一起的，不能因某一个插针损坏直接更换某一根，所以在维修时，只能将16个插针排一起换掉，从而导致维修成本增高和造成资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，该实用新型提供一种可拆装内芯的OBD公头连接器，内芯采用两段式结构，一段主要用以连接信号线，另一段主要用以与OBD母头插接，并且与OBD母头插接的那段16个插针采用分别套装的方式，用以替代现有技术16个插针一体注塑的方式，从而可以单独更换某个插针。

为了实现上述目的，该实用新型提供一种可拆装内芯的OBD公头连接器，包括由上盖和下盖组装在一起的盖体，以及设置于盖体前端的插头、设置于盖体后端的端尾、设置于盖体内部的内芯，所述内芯包括插接在一起的插针座和接线座，插针座开设安装插针的通孔，接线座开设安装接线针的通孔，所述插针包括嵌入插针座通孔的柱体和设置于该柱体前端的插头Ⅰ，以及设置于该柱体后端的插头Ⅱ，所述接线针包括嵌入接线座通孔的筒体和设置于该筒体后端的接线头，其中插头Ⅰ插入OBD母头的插孔内，插头Ⅱ插入接线针的筒体内，接线针的接线头与信号线连接。

作为本实用新型一种可拆装内芯的OBD公头连接器的进一步改进：所述插头Ⅰ与柱体固接处设置限位环，限位环的外径大于插针座通孔的内径；插头Ⅱ与柱体固接处设置锥形结构的导向体。

作为本实用新型一种可拆装内芯的OBD公头连接器的进一步改进：所述接线针的接线头与信号线通过焊锡连接，并且接线头与信号线的焊接处套设透明绝缘管。

作为本实用新型一种可拆装内芯的OBD公头连接器的进一步改进：所述插头上端面开设安装活动轴的活动轴安装槽，活动轴通过侧边设置的螺丝压紧，并且活动轴的中部套设滚筒。

作为本实用新型一种可拆装内芯的OBD公头连接器的进一步改进：所述上盖和下盖的侧边开设用以安装垫片的相对应卡槽，上盖和下盖的尾部开设用以安装端尾的相对应卡槽，并且所述端尾为斜面端尾。

作为本实用新型一种可拆装内芯的OBD公头连接器的进一步改进：所述上盖、下盖、插头、端尾和垫片的材质均为金属。