[实用新型]一种高速公路减振防护栏

说明书

本实用新型涉及减振防护技术领域，且公开了一种高速公路减振防护栏，包括防护板、支撑杆、底座、固定板和栏板，其特征在于，支撑杆的底端固定连接于底座的上表面，防护板固定连接于支撑杆的顶端，防护板的左侧通过第一轴销转动连接有第一支撑板，第一支撑板的左侧通过轴销转动连接有第二支撑板，第二支撑板的左侧通过轴销转动连接有固定板，栏板通过螺栓固定连接于固定板的左侧。本实用新型提供了良好的减振防护效果，充分减少了撞击伤害，而且维修方便。

技术领域

本实用新型涉及减振防护技术领域，尤其涉及一种高速公路减振防护栏。

背景技术

高速公路防护栏是一种半刚性护栏，它是一种以波纹状护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时起到吸收能量的作用，既不容易被撞毁，也对车辆和司乘人员起到了保护作用。

现有的高速公路防护栏主要由防护板进行缓冲，虽然可以起到一定的缓冲作用，但缓冲距离较短，缓冲力度较小，对于高速行驶的车辆来说缓冲能力有限，难以起到很好的防护作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中缓冲效果差的问题，而提出的一种高速公路减振防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路减振防护栏，包括防护板、支撑杆、底座、固定板和栏板，所述支撑杆的底端固定连接于底座的上表面，所述防护板固定连接于支撑杆的顶端，所述防护板的左侧通过第一轴销转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的左侧通过轴销转动连接有第二支撑板，所述第二支撑板的左侧通过轴销转动连接有固定板，所述栏板通过螺栓固定连接于固定板的左侧；

所述固定板的右侧固定连接有第一弹簧和伸缩杆，所述第一弹簧套接在伸缩杆外侧，所述第一弹簧和伸缩杆的右端固定连接有连接板，所述连接板的右侧铰接有连接杆，所述连接杆的右端铰接有滑块，所述防护板内部固定设有滑杆，所述滑块滑动连接于滑杆的外侧，所述滑杆的前后两端套接有第二弹簧，所述第二弹簧的前后两端分别固定连接于滑块的后侧和防护板的后方内壁。

优选的，所述防护板的左侧上方设有伸缩式遮雨板。

优选的，所述底座通过螺栓固定连接在地面上。

优选的，所述栏板为双波波形栏板。

优选的，所述栏板外表面涂有环氧富锌底漆。

优选的，位于弯道处的栏板外表面贴有反光贴。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路减振防护栏，具备以下有益效果：

1、该高速公路减振防护栏，通过栏板、第一弹簧和第二弹簧实现对车辆撞击时的三重缓冲，缓冲距离长，缓冲力度大，可对车辆起到充足的缓冲效果。

2、该高速公路减振防护栏，通过互相拼接的可拆卸式双波波形栏板，在车辆发生意外撞击损坏栏板后，可以方便的进行更换，维修成本低，方便快捷。

3、该高速公路减振防护栏，通过第一支撑板和第二支撑板实现对固定板和防护板的连接，即起到了支撑的作用，保证了结构的刚性，又可以避免对弹簧伸缩的阻碍，保证了机构的弹性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型提供了良好的减振防护效果，充分减少了撞击伤害，而且维修方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路减振防护栏的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图。

图中：1防护板、2支撑杆、3底座、4固定板、5栏板、6第一支撑板、7第二支撑板、8第一弹簧、9伸缩杆、10连接板、11连接杆、12滑块、13滑杆、14第二弹簧、15伸缩式遮雨板。