[实用新型]一种型钢车轮

说明书

本实用新型公开了一种型钢车轮，该车轮包括轮辐和轮辋，轮辐和轮辋通过焊接固定；该轮辐与轮辋的焊缝处且朝向车轮中心轴线的一侧上固设有若干加强筋，该加强筋固接轮辐和轮辋。本实用新型不易造成车轮在车辆重载或行驶路况不好的情况下出现扭力过大而焊缝破裂损坏的现象，同时有效减缓了焊缝的劳损速度，增加了车轮的强度，增加了整车可承载的重量，延长了车轮的使用寿命。通过增设该加强筋，在车轮合成焊缝在开裂时，可以起到轮辐和轮辋在焊缝开裂时不产生分离的现象，保证行车的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮制造领域，尤其涉及一种在轮辋与轮辐的焊缝连接处设加强筋的型钢车轮。

背景技术

车轮通常包括轮胎、轮辋、轮辐及轮毂，轮胎安装在轮辋上，轮毂用来和车轴连接，轮辐的作用则是连接轮辋和轮毂。由于轮辐被安装于轮毂上并进行螺母锁紧，经过车辆在长时间行驶过程中经常会进行刹车急停、或行驶在起伏的路段，螺栓扭力直接作用于轮辐，通过轮辐将扭力传递到合成焊缝处。车辆承重时，来自地面的力直接作用于轮胎，通过轮胎再传递到轮辋，将车轮所受的轮辐和轮辋产生的交变应力汇集于合成焊缝处，在多次反复受力作用下，在强度最薄弱的焊缝位置开始产生疲劳破裂现象。合成焊缝损坏的常规现象是在焊缝中间开始产生裂纹源，沿焊缝的圆周方向产生破裂。

实用新型内容

本实用新型提供了一种型钢车轮，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种型钢车轮，该车轮包括轮辐和轮辋，轮辐和轮辋通过焊接固定；该轮辐与轮辋的焊缝处且朝向车轮中心轴线的一侧上固设有若干加强筋，该加强筋固接轮辐和轮辋。

一实施例之中：该轮辐上以中心轴线为中心圆周布设有多个散热孔，所述加强筋连接轮辐的部分位于相邻的两两散热孔之间。

一实施例之中：该若干加强筋沿着焊缝的延伸方向均匀间隔布设。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

本实用新型车轮在轮辋与轮辐焊缝连接处固设加强筋，该加强筋连接轮辐和轮辋，在轮辋和轮辐所受的交变应力作用于焊缝时，该加强筋可承担一部分的承载力，不易造成车轮在车辆重载或行驶路况不好的情况下出现扭力过大而焊缝破裂损坏的现象，同时有效减缓了焊缝的劳损速度，增加了车轮的强度，增加了整车可承载的重量，延长了车轮的使用寿命。通过增设该加强筋，在车轮合成焊缝在开裂时，可以起到轮辐和轮辋在焊缝开裂时不产生分离的现象，保证行车的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为一种型钢车轮的剖视图。

图2为一种型钢车轮的俯视图。

具体实施方式

请查阅图1和图2，一种型钢车轮，该车轮包括轮辐10和轮辋20，轮辐10和轮辋20通过焊接固定并形成焊缝30；该轮辐10与轮辋20的焊缝30处且朝向车轮中心轴线的一侧上固设有若干加强筋40，该加强筋40固接轮辐10和轮辋20。

该轮辐10上以中心轴线为中心圆周布设有多个散热孔11，所述加强筋40连接轮辐10的部分位于相邻的两两散热孔11之间。

优选地，该若干加强筋40沿着焊缝30的延伸方向均匀间隔布设。

本实施例中，该加强筋40可通过焊接方式固设于轮辋20和轮辐10的焊缝30处。