[实用新型]一种双旁通冷却器

说明书

实用新型涉及一种双旁通冷却器,包括冷却器芯体和风机，冷却器芯体两侧分别设有进油封壳和出油封壳，进油封壳与出油封壳之间设有旁通管路，旁通管路与进油封壳之间设有双旁通阀，双旁通阀包括阀体、温度阀芯和压力阀芯，温度阀芯与阀体的第一通孔之间设有第一阀盖，温度阀芯感应温度变化、并在阀体的容腔与第三通孔之间热胀冷缩伸缩运动，压力阀芯包括第二阀盖和阀塞，阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动，通过设置带温度压力感应的双旁通阀，避免低温环境启动或流体压力过大时损坏设备，降低设备承压峰值，保证液压油的最佳使用性能，提高冷却器可靠性和耐用性。

技术领域

本实用新型涉及一种双旁通冷却器,属于液压冷却器技术领域。

背景技术

液压冷却器是液压系统中的必要设备，用于液压油降温冷却，保证系统稳定高效运行。液压冷却器一般采用风冷却器，主要包括冷却器芯体和冷却器芯体背部的风机，冷却器芯体采用导热性能较佳的铝合金为材料，具有流体通道和风通道，流体通道两侧设置进油封壳和出油封壳，以风机空气作为热交换介质，进行热量交换，通过空气带走液压油热量，由于冷却器低温启动时，流体粘度系数过大，或液压油冲入压力过大，会使进油封壳和出油封壳压差较大，易对冷却器芯体造成损坏，流体强制冷却易使液压油过冷影响最佳使用性能，

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种双旁通冷却器,冷却器芯体的进油封壳和出油封壳之间，通过设置带温度压力感应的双旁通阀，避免低温环境启动或流体压力过大时损坏设备，降低设备承压峰值，保证液压油的最佳使用性能，提高冷却器可靠性和耐用性。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种双旁通冷却器，包括冷却器芯体和风机，所述冷却器芯体两侧分别设有进油封壳和出油封壳，其中，所述进油封壳与出油封壳之间设有旁通管路，所述旁通管路与进油封壳之间设有双旁通阀，所述双旁通阀包括阀体、温度阀芯和压力阀芯；

所述阀体内设有容腔，所述容腔顶部设有第一通孔和第二通孔，容腔底部与进油封壳之间设有第三通孔和第四通孔，容腔侧部与旁通管路之间设有出口，所述温度阀芯置于容腔内、且与第一通孔之间设有第一阀盖，温度阀芯感应温度变化、并在容腔与第三通孔之间热胀冷缩伸缩运动；

所述温度阀芯为石蜡感温包，所述温度阀芯包括底套、顶杆和封盖，所述底套外设有套环，底套内设容槽，底套底部与第三通孔间隙配合，所述顶杆顶部穿过封盖与第一阀盖固定连接、底部置于容槽内且与底套之间设有石蜡，所述封盖与底套顶部固定相连、且与套环之间设有第一弹簧；

所述压力阀芯置于容腔内、且包括第二阀盖和阀塞，所述第二阀盖与第二通孔固定连接，且底部设有置于第四通孔内的底杆，所述阀塞套于底杆外部并置于第四通孔内，阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动；

所述第四通孔包括同轴的大孔和小孔，所述阀塞置于大孔内、且底部外直径大于小孔内直径，所述底杆外部设有位于第二阀盖与阀塞之间的第二弹簧；

所述第一阀盖与第一通孔之间、第二阀盖与第二通孔之间均设有配合螺纹，所述第一阀盖外部呈六棱柱形，第二阀盖顶部设有内六角槽，第一阀盖和第二阀盖与阀体之前均设有密封圈。

本实用新型的有益效果为：

(1)冷却器芯体的进油封壳和出油封壳之间，通过设置带温度压力感应的双旁通阀，使得一部分待冷却流体可以绕过冷却器芯体直接回到液压系统油箱，避免低温环境启动或流体压力过大时损坏设备，降低设备承压峰值，保证液压油的最佳使用性能，提高冷却器可靠性和耐用性。

(2)温度阀芯采用石蜡感温包，以石蜡热胀冷缩感应液压油温度变化，为常开，温度过高时封盖压缩第一弹簧，将套环压紧在第三通孔上止封，关闭第三通孔至旁通管路的流体流通；压力阀芯采用自力第二弹簧，使阀塞感应压力变化、并沿底杆在容腔与第四通孔之间作升降运动，保证运行可靠；