[实用新型]一种带有非牛顿流体缓冲结构的减速带

说明书

本实用新型公开了一种带有非牛顿流体缓冲结构的减速带，包括外壳，外壳的内部开有安装槽，安装槽的内部两端均固定连接有存储槽，存储槽的内部盛放有非牛顿流体并设有压板，压板的上侧面固定连接有支撑柱，支撑柱的上端贯穿安装在存储槽上的支撑板并固定连接有橡胶带，橡胶带由软橡胶和硬橡胶组成，且软橡胶位于硬橡胶的上侧面，硬橡胶与支撑柱固定连接，软橡胶上安装有多个指示灯，本装置只有在汽车快速通过的时候才会使汽车产生颠簸，当汽车缓慢通过的时候颠簸感降低，且本装置上安装有指示灯可以让驾驶人员在夜晚也能很好的看到本装置。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种带有非牛顿流体缓冲结构的减速带。

背景技术

在当今社会，几乎每家都会有私家车，根据车辆的的增加和城市的建设，道路的数量也在不断增加，随着道路的增加，也少不了控制车辆速度的减速带的增加，减速带设置的目的是要求司机降低车速以避免交通事故的发生，如小区内、学校附近等重点区域要求限制车速，通过警示牌的形式效果并不理想，目前最为有效的方法还是设置减速带，车辆在通过减速带的过程中产生颠簸本身起到一定的减速作用，另外为了避免颠簸感也促使司机能够有意识的减速。

目前的减速带基本均是采用硬质材料制成，即使缓慢通过仍然会造成颠簸，对车辆、司机都会有不适应的作用，另外在夜间视野受阻，减速带的设置观察不清，驾驶员不容易发现有可能会快速通过，出现剧烈颠簸对车辆以及车上人员都有可能造成伤害。

为解决上述问题本实用新型提供了一种带有非牛顿流体缓冲结构的减速带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有非牛顿流体缓冲结构的减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有非牛顿流体缓冲结构的减速带，包括外壳，所述外壳的内部开有安装槽，所述安装槽的内部两端均固定连接有存储槽，所述存储槽的内部盛放有非牛顿流体并设有压板，所述压板的上侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端贯穿安装在存储槽上的支撑板并固定连接有橡胶带，所述橡胶带由软橡胶和硬橡胶组成，且软橡胶位于硬橡胶的上侧面，硬橡胶与支撑柱固定连接，所述软橡胶上安装有多个指示灯，且指示灯通过电缆与安装在安装槽内部的蓄电池电连接。

优选的，所述安装槽通过其槽壁上固定连接有的支撑杆安装有安装板，所述安装板上安装有物联网模块，所述软橡胶的内部设有触碰开关，且触碰开关与物联网模块电连接。

优选的，所述所述安装板上安装有发电机，且发电机与蓄电池电连接，且发电机的输入轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第一齿轮固定连接在连接轴上，所述连接轴转动连接在第二支撑架上，且连接轴的外侧固定套接有齿轴，所述齿轴与齿板啮合连接，所述齿板由橡胶带驱动。

优选的，所述齿板通过连杆与压杆相互连接，所述压杆的上端与橡胶带固定连接，所述连杆通过转轴转动连接在第一支撑架上，所述第一支撑架安装在安装板上，且连杆的两端分别通过第一连接块和第二连接块与压杆和齿板相互连接。

优选的，所述压杆上固定连接有滑块，所述安装槽的槽壁上开有对应的滑道。

优选的，所述橡胶带和安装槽的槽壁之间连接有防水框。

优选的，所述安装槽的槽底开有排水口。