[实用新型]一种氢能源车载用减震性好的气瓶有效
申请号: | 201921677191.X | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN210601041U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 董文平 | 申请(专利权)人: | 潍坊众成自动化设备有限公司 |
主分类号: | F17C13/08 | 分类号: | F17C13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能源 车载 减震 | ||
本实用新型公开了一种氢能源车载用减震性好的气瓶,包括防震外壳、固定环、缓冲块、夹持贴环、气瓶、气嘴保护架、输气缓冲件、固定底座、透气孔、减震弹簧、缓冲固定板、气瓶夹持凸块、输出气嘴和螺栓型控制阀。本实用新型的有益效果是:防震外壳内壁与气瓶有接触的部分均设有缓冲材料层,缓冲块为弹性缓冲块,其固定在固定环的两个边角处,且另一端固定着夹持贴环,气瓶夹持凸块多个六个为一组,其设置在固定底座的上端边缘,减震弹簧多个为一组,且均匀分散固定在固定底座的内部底面,螺栓型控制阀贯穿输气缓冲件的外壁且固定在输气缓冲件外侧,同时位于气嘴保护架内部,气嘴保护架为镂空环形保护架,其固定在气瓶的顶端并环绕着输气缓冲件。
技术领域
本实用新型涉及一种气瓶,具体为一种氢能源车载用减震性好的气瓶,属于气体储存设备领域。
背景技术
氢燃料电池是一种将氢气的化学能直接转化为电能的装置,具有高效、环保、重量轻、噪音小等优点,已成为新能源汽车发展的重要方向。高压容器储氢由于具有结构简单、储氢密度高、充装与排放速度快等优点成为氢燃料电池汽车主要的车载储氢方式,车载氢气瓶则是氢燃料电池汽车上主要的携氢设备。
现在市场上出售的氢能源车载用的气瓶式样多种多样,然而其在实际使用过程中仍然存在一些问题,其一、现有的气瓶大多没有设置减震结构,使用时的冲撞和晃动易造成气瓶的损坏,其二、现有的气瓶大多固定时不牢固,易脱离底座,造成了一些损坏的危险,其三、现有的气瓶输出气嘴部分大多没有设置保护结构,也无法更好的安置控制的阀门,造成了一些使用上的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种氢能源车载用减震性好的气瓶。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种氢能源车载用减震性好的气瓶,包括防震外壳、固定环、缓冲块、夹持贴环、气瓶、气嘴保护架、输气缓冲件、固定底座、透气孔、减震弹簧、缓冲固定板、气瓶夹持凸块、输出气嘴和螺栓型控制阀;所述防震外壳、固定环、缓冲块、夹持贴环和固定底座组成了该气瓶的外围固定结构,所述防震外壳为整个外围结构的主体,其中间内壁处设置有固定环,所述缓冲块固定在固定环的边角处,所述夹持贴环设置在缓冲块的另一端,所述固定底座固定在防震外壳的底面内侧,所述气瓶为氢气气瓶,其顶端外围设置着气嘴保护架,所述输气缓冲件为金属空心缓冲件,其设置在气瓶的顶端并联通着气瓶的内部空间,所述透气孔分散设置在固定底座的外围,其贯穿固定底座的座壁,所述减震弹簧固定在固定底座的内部底面,所述缓冲固定板固定设置在减震弹簧的上方,所述气瓶夹持凸块设置在固定底座的上端边缘,所述输出气嘴为金属型气嘴,其设置在输气缓冲件的上端,其联通气瓶,所述螺栓型控制阀为金属制阀门,其设置在输气缓冲件的一端。
优选的,为了防止气瓶发生碰撞,所述防震外壳为采用金属材质制成的壳体,其内壁与气瓶接触部分均设置有绝缘橡胶缓冲材料层。
优选的,为了分散震动产生的碰撞力,所述缓冲块为弹性缓冲块,其固定在固定环的两个边角处,且另一端固定着夹持贴环,三者呈固定式连接。
优选的,为了更好的夹持气瓶,所述气瓶夹持凸块多个六个为一组,其环形设置在固定底座的上端边缘,二者呈固定式连接。
优选的,为了更好的减震和保护气瓶,所述减震弹簧多个为一组,且均匀分散固定在固定底座的内部底面,其与缓冲固定板呈弹性连接。
优选的,为了方便控制气体的输出,所述螺栓型控制阀贯穿输气缓冲件的外壁且固定在输气缓冲件外侧,同时位于气嘴保护架内部。
优选的,为了更好的保护输出气嘴等结构,所述气嘴保护架为镂空环形保护架,其固定在气瓶的顶端并环绕着输气缓冲件。
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