[实用新型]机车转接强化点火线续接头

说明书

本实用新型公开了机车转接强化点火线续接头，包括接头本体，所述接头本体上设有控制开关，所述接头本体一端设有连接端头，另一端设有衔接端头，所述连接端头通过连接线与高压点火装置连接，所述衔接端头上设有第一电力接口、第二电力接口和第一固定孔，所述接头本体内部设有电力控制器。本接头采用双口嵌合式结构，当接头上其中一个电力接口出现问题时，可以通过另一个电力接口进行衔接，只需通过控制开关改变电力控制器内部的电力流通方向即可实现，较大减少了接头维修的时间，有效解决了单口接头衔接的局限性问题，本连接插头采用吸附固定结构，通过磁圈和螺丝双重固定的方式，有效的增强了连接插头与电力接口嵌合的紧密性和牢固性。

技术领域

本实用新型涉及汽车点火设备设备技术领域，具体为机车转接强化点火线续接头。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

目前高压点火装置与点火线圈的连接方式有两种，第一种是通过连接线直接连接，第二种是通过接头进行衔接，直接连接的方式，在电力接口出现问题时，需要将线路整体进行更换，造成了维修更换流程的复杂性，接头衔接的方式，通过插头和电力接口衔接的方式来进行衔接，在电力接口出现问题时，便于对接头的更换，目前的接头都是采用单口结构，单口结构的接头，当电力接口出现问题时，虽然可以实现更换，但是也需要通过人工对接头进行拆除，同时目前的插头与电力接口衔接的方式都是采用直接嵌合的方式，当插头时间长，出现老化现象时，在车辆颠簸时，容易造成插头的松动的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了机车转接强化点火线续接头，解决了单口结构的连接方式局限的问题以及插头和电力接口直接嵌合的方式，受振动容易出现插头连接松动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：机车转接强化点火线续接头，包括接头本体，所述接头本体上设有控制开关，所述接头本体一端设有连接端头，另一端设有衔接端头，所述连接端头通过连接线与高压点火装置连接，所述衔接端头上设有第一电力接口、第二电力接口和第一固定孔，所述接头本体内部设有电力控制器，所述电力控制器与控制开关连接，所述电力控制器一端通过连接线与连接端头连接，另一端通过第一连接线和第二连接线分别与第一电力接口和第二电力接口连接，所述第一电力接口和第二电力接口均与连接插头嵌合连接，所述连接插头通过连接线与点火线圈连接，所述连接插头由座体、固定盘和电力端头组成，所述座体和电力端头分别位于固定盘的两端盘体上，所述固定盘上设有第二固定孔。

优选的，所述第一电力接口和第二电力接口的大小、结构相同，所述第一固定孔分别位于第一电力接口和第二电力接口的两侧。

优选的，所述第二固定孔分别位于固定盘的盘体两侧，所述第二固定孔与第一固定孔的孔体大小相同且位置对应。

优选的，所述固定盘嵌合盘面上设有磁圈，所述磁圈通过强力胶与固定盘的嵌合盘面粘合固定，所述固定盘与座体和电力端头为一体化结构。

优选的，所述接头本体的外壁上设有保护套，所述保护套通过螺丝固定于接头本体上，所述保护套上设有控制开关固定槽，所述保护套由陶瓷套和PVC套构成，所述陶瓷套嵌合于接头本体上，所述PVC套嵌合于陶瓷套上。

（三）有益效果

本实用新型提供了机车转接强化点火线续接头。具备以下有益效果：