[实用新型]一种自动过分相的检测装置及自动过分相检测系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种自动过分相的检测装置及自动过分相检测系统。该装置包括：第一地感磁铁模块以及第二地感磁铁模块均与车载接收器通信连接；车载接收器用于接收第一地感磁铁模块和第二地感磁铁模块产生的感应信号，并根据感应信号控制列车主断路器断开或闭合；沿列车进车方向，第一动作检测模块、第一地感磁铁模块、第二地感磁铁模块和第二动作检测模块在地面轨道上依次设置；控制模块与第一动作检测模块和第二动作检测模块电连接，控制模块用于接收第一动作检测模块输出的进车信号，以及第二动作检测模块输出的出车信号，还用于根据进车信号和出车信号确定列车的过车信息。本实用新型实施例以实现方便列车检测人员对列车信息进行管理。

技术领域

本实用新型实施例涉及电力机车技术领域，尤其涉及一种自动过分相的检测装置及自动过分相装置。

背景技术

电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由铁道附近的牵引变电所将电流通过接触网传输给机车，而变电所接触网供电交接处会有一段无电区，自动过分相能够保证机车安全惰行通过无电区，而无需进行升降弓。

目前，自动过分相检测装置是通过检测人员手持强磁铁，瞬间划过过分相传感器，再由另一个检测人员在机车上观察相关信号是否正常，之后再去另一侧分相传感器做同样的动作，来判断过分相传感器的好坏。自动过分相的检测只能由人工来进行，且检测环境适用于在自动过分相安装在地面轨道之前的实验性检测，无法针对已安装在地面轨道上的自动过分相装置进行实时检测，对维修、监测以及管理十分不便。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种自动过分相的检测装置及自动过分相装置，以实现实时获取列车通过自动过分相时的过车信息，从而确定自动过分相的动作性能，方便及时维修。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种自动过分相的检测装置，该检测装置包括：

第一动作检测模块、第二动作检测模块和控制模块；

所述自动过分相包括第一地感磁铁模块、第二地感磁铁模块以及车载接收器；所述第一地感磁铁模块以及所述第二地感磁铁模块均与所述车载接收器通信连接；所述车载接收器用于接收所述第一地感磁铁模块和所述第二地感磁铁模块产生的感应信号，并根据所述感应信号控制列车主断路器断开或闭合；

沿列车进车方向，所述第一动作检测模块、所述第一地感磁铁模块、所述第二地感磁铁模块和所述第二动作检测模块在地面轨道上依次设置；

所述控制模块与所述第一动作检测模块和所述第二动作检测模块电连接，所述控制模块用于接收所述第一动作检测模块输出的进车信号，以及所述第二动作检测模块输出的出车信号，还用于根据所述进车信号和所述出车信号确定列车的过车信息。

可选的，该检测装置还包括射频识别模块；

所述射频识别模块与所述控制模块电连接，所述射频识别模块设置于所述第一动作检测模块和所述第一地感磁铁模块之间；所述射频识别模块用于识别经过的所述列车的编号。

可选的，该检测装置还包括服务器和至少一个终端；

所述服务器与所述控制模块通信连接，所述终端与所述服务器通信连接；所述服务器用于存储所述控制模块上传的所述过车信息，并将所述过车信息上传至与所述服务器通信连接的所述终端。

可选的，该检测装置还包括至少一个附加动作检测模块；至少一个所述附加动作检测模块分别与所述控制模块电连接，至少一个所述附加动作检测模块设置于所述第一动作检测模块和所述第二动作检测模块之间，且沿列车进车方向在地面轨道上依次设置。

可选的，至少一个所述附加动作检测模块包括第一附加动作检测模块和第二附加动作检测模块；

所述第一附加动作检测模块设置于所述第一地感磁铁模块和所述第二地感磁铁模块之间；