[实用新型]一种超高箱梁运输固定结构

说明书

本实用新型公开了一种超高箱梁运输固定结构，所述运输车的车板上纵向设有若干钢支腿，所述横梁部分放置在所述车板顶部，所述横梁部分上面固定有对称设于所述车板上方两侧的一对纵梁，所述纵梁底部设有至少两个横梁，所述横梁横向与一对纵梁的底部固定连接，所述纵梁两端安装有从前后两侧夹住所述超高箱梁下部的纵梁固定支架，所述横梁两端安装有从左右两侧夹住所述超高箱梁下部的横梁固定支架，所述超高箱梁上部固定有拉索固定件，所述运输车车板两端连接有拉索挂钩，所述拉索固定件通过拉索与所述拉索挂钩连接拉紧固定所述超高箱梁的上部。本实用新型能防止超高箱梁朝前后左右两侧倾倒，稳定性大大提高，保证了超高箱梁运输过程的安全性。

技术领域

本实用新型属于箱梁运输领域，具体涉及一种超高箱梁运输固定结构。

背景技术

目前，在桥梁建造领域对于建造后的超高箱梁进行运输时，常采用运输车进行运输，通过牵引汽车对运输车牵引运输到组装位置。但是超高箱梁的高度抬高导致整体重心过高，稳定性较差，常规固定结构难以保证箱梁运输过程中不会发生滑动倾倒，从而给运输人员带来很大的安全风险。同时现有的运输车在固定超高箱梁时还具有不便调节前后方向位置的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高箱梁运输固定结构，以解决现有技术超高箱梁重心过高，运输稳定性差，现有技术难以对其进行可靠固定，从而导致运输过程中安全危险较大的问题。

所述的一种超高箱梁运输固定结构，所述运输车的车板上沿运输车纵向设有若干钢支腿，所述钢支腿包括横梁部分和固定在所述横梁部分两端底部的支腿部分，所述横梁部分放置在所述车板顶部，所述横梁部分上面固定有对称设于所述车板上方两侧的一对纵梁，所述纵梁底部设有至少两个横梁，所述横梁横向与一对纵梁的底部固定连接，所述纵梁两端安装有从前后两侧夹住所述超高箱梁下部的纵梁固定支架，所述横梁两端安装有从左右两侧夹住所述超高箱梁下部的横梁固定支架，所述超高箱梁的顶板上面和两侧腹板的内侧均固定有拉索固定件，所述运输车车板两端连接有拉索挂钩，所述拉索固定件通过拉索与所述拉索挂钩连接拉紧固定所述超高箱梁的上部。

优选的，最靠前和最靠后的横梁部分通过牛腿结构与车板固定连接，所述牛腿结构一侧固定在靠外侧的钢支腿的横梁部分，所述牛腿结构的底面焊接在平板上，所述平板固定在所述车板顶部。

优选的，所述车板顶部还固定有钢齿坎对拉结构，所述钢齿坎对拉结构包括第一框架、第二框架、对拉螺纹钢、螺母和固定板，所述第一框架垂直固定在所述平板上并与所述牛腿结构固定连接，所述第二框架固定在所述固定板上，所述固定板固定在所述车板上远离所述超高箱梁的位置，所述对拉螺纹钢两端分别通过螺母固定在所述第一框架和所述第二框架上，所述螺纹钢沿所述运输车纵向设置。

优选的，所述纵梁固定支架包括分设于所述超高箱梁两侧的第一纵梁支架和第二纵梁支架，所述第一纵梁支架朝向所述超高箱梁的支撑面上覆盖有橡胶垫，所述第二纵梁支架朝向所述超高箱梁的支撑面通过上下方向等间隔设置的方木楔块压紧所述超高箱梁。

优选的，所述横梁固定支架包括分设于所述超高箱梁两侧的第一横梁支架和第二横梁支架，所述第一横梁支架朝向所述超高箱梁的支撑面上覆盖有橡胶垫，所述第二横梁支架朝向所述超高箱梁的支撑面通过上下方向等间隔设置的方木楔块压紧所述超高箱梁。

优选的，所述超高箱梁上部通过前后两侧各两对拉索进行拉紧固定，同侧的一对拉索连接所述腹板上的拉索固定件和所述拉索挂钩，而另一对拉索连接所述顶板上的拉索固定件和所述拉索挂钩，一对拉索呈X形交叉设置，一根拉索的一端连接到所述车板左侧或右侧的拉索挂钩，则另一端连接到所述超高箱梁右侧或左侧的拉索固定件。