[实用新型]一种防撞梁的连接机构

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种防撞梁的连接机构，包括前部开设有穿设口的车体、通过穿设口穿设于车体内且内端设有开口的防撞梁和用于与防撞梁可拆卸式连接的拆卸组件，开口的延伸方向与水平面相垂直，拆卸组件包括滑动块、限位块和锁紧结构，滑动块的前部开设有用于放置防撞梁的放置槽，放置槽的延伸方向与开口的延伸方向垂直，滑动块的顶端开设有与放置槽内部贯通的限位口，当开口与限位口对齐时，限位块穿过限位口并伸入开口，且通过锁紧结构锁紧；通过设置的拆卸组件和锁紧结构，将限位块穿设于限位口内并通过锁紧结构锁紧，能够将防撞梁从连接结构中脱离，便于对防撞梁的更换和维修。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种防撞梁的连接机构。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，现有的防撞梁大多是由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样就发挥了它对车辆的保护作用。通常情况下，防撞梁在使用时需要和车体产生大量的碰撞，使得防撞梁在碰撞过程中遭受磨损，从而在长期使用中防撞梁的强度就会降低。

目前，由于防撞梁一般是和连接结构连接为整体，当防撞梁受损后，防撞梁不能从连接结构中更换掉，从而增大了防撞梁的维修难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防撞梁的连接机构，能够将防撞梁从连接结构中脱离，便于对防撞梁的更换和维修。

本实用新型通过以下技术手段解决上述中技术问题：

一种防撞梁的连接机构，包括前部开设有穿设口的车体、通过穿设口穿设于车体内且内端设有开口的防撞梁和用于与防撞梁可拆卸式连接的拆卸组件，所述开口的延伸方向与水平面相垂直，所述的拆卸组件包括滑动块、限位块和锁紧结构，所述滑动块的前部开设有用于放置防撞梁的放置槽，所述的放置槽的延伸方向与开口的延伸方向垂直，所述滑动块的顶端开设有与放置槽内部贯通的限位口，所述限位口的延伸方向与开口的延伸方向相平行，所述限位口的截面与开口的截面形状相同且大小相等，所述限位块的截面与限位口的截面形状相同且大小相等，当所述的开口与限位口对齐时，所述的限位块穿过限位口并伸入开口，且通过所述的锁紧结构锁紧。

使用时，首先将防撞梁沿着放置槽滑动，当开口与穿设口重合时，将限位块穿设于限位口内并通过锁紧结构锁紧；同理，也可将防撞梁从连接结构中脱离。

在上述的防撞梁的连接机构中，所述的锁紧结构包括开设于限位块靠近顶端侧面的锁紧槽、设于所述的滑动块顶端的限位架以及设于限位架内的第一弹簧，所述限位架的前端开设有调节口，所述第一弹簧的前端设有盖板，所述盖板的前部具有用于穿过调节口的限位头，当所述的限位块沿着限位口移动到位时，所述的限位头位于锁紧槽的正后方，所述限位架内部的两相对侧上分别开设有伸缩槽，所述伸缩槽的延伸方向与限位口的延伸方向相垂直，所述盖板的上下两端分别嵌入伸缩槽内，当所述的开口与限位口对齐时，在所述的第一弹簧的弹力作用下限位头伸入锁紧槽内；通过此种结构设计，使用时，首先压缩弹性件，随后将限位块沿着限位口移动，当所述的限位头穿过调节口并位于锁紧槽的正后方时即可停止，然后，松开弹性件，在弹性力的作用下第一弹簧的长度逐渐伸长，从而促使限位头沿着限位架向前滑动，当限位头位于锁紧槽内时完成锁紧动作。

在上述的防撞梁的连接机构中，所述车体内部的两相对侧上开设有防撞槽，所述防撞槽的延伸方向与放置槽的延伸方向相平行，所述滑动块的上下两端分别嵌入防撞槽内，所述车体的后部设有挡板；通过此种结构设计，在外力的作用下，能够将滑动块沿着防撞槽的延伸方向滑动。

在上述的防撞梁的连接机构中，所述滑动块的后部设有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的后部抵靠挡板；通过此种结构设计，当滑动块受外力沿着防撞槽的延伸方向滑动向下时，同时会挤压第二弹簧，松开外力后，在弹性力的作用下滑动块恢复至初始位置。

在上述的防撞梁的连接机构中，所述第二弹簧的数量为二至五个。