[实用新型]陡坡行驶辅助系统

权利要求书

1.一种陡坡行驶辅助系统，其特征在于，包括两条轨道线路、牵引装置；所述牵引装置包括牵引索和牵引导向装置；所述轨道线路按照预设的坡度进行设置；所述牵引导向装置设置于所述轨道线路的高位端部；

所述牵引索穿设于所述牵引导向装置，所述牵引导向装置在所述牵引索移动过程中进行导向；

所述两条轨道线路分别用于列车上行和列车下行；当两辆列车分别作为上行列车和下行列车沿所述两条轨道线路对向行驶时，所述牵引索两端分别与所述上行列车、所述下行列车连接，并在所述上行列车和所述下行列车行进过程中处于张紧状态，所述牵引索对所述上行列车提供上行拉力，所述牵引索对所述下行列车提供下行阻力。

2.根据权利要求1所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述牵引导向装置包括滑轮导向结构。

3.根据权利要求2所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述滑轮导向结构为滑轮组，所述滑轮组包括定滑轮和辅助滑轮中的任意一者或两种的组合；

所述辅助滑轮设置有驱动机构，所述辅助滑轮用于辅助所述牵引索移动，所述定滑轮用于改变所述牵引索方向。

4.根据权利要求1所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述陡坡行驶辅助系统还包括牵引车；所述牵引索两端分别通过所述牵引车与所述上行列车和所述下行列车连接。

5.根据权利要求4所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述轨道线路为轨道梁；所述轨道梁包括行走板、侧板、顶板；所述侧板的内侧面对称设置有一对牵引车行走板，所述牵引车行走板位于所述行走板和所述顶板之间并延伸于所述轨道梁；所述牵引车行走板用于所述牵引车行走，所述行走板用于列车转向架行走。

6.根据权利要求5所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述转向架设置有卡合结构；所述牵引车包括第一动力装置、第二动力装置、牵引连接锁具以及与所述卡合结构契合的牵引连接结构，所述牵引索通过所述牵引连接锁具与所述牵引车固定；

所述牵引车能够在所述第二动力装置的驱动下沿所述牵引车行走板行走；在所述第一动力装置的驱动下，所述牵引连接结构能够与所述卡合结构构成离合结构。

7.根据权利要求6所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述牵引车设置有监测装置，所述监测装置与所述第一动力装置信号连接，所述监测装置能够测量所述列车和所述牵引车的空间位置，并通过所述第一动力装置控制所述牵引连接结构与所述卡合结构连接。

8.根据权利要求6所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述牵引连接锁具为多个，多个所述牵引连接锁具沿所述牵引索延伸方向依次设置于所述牵引车，所述牵引索顺次穿设于各所述牵引连接锁具并与各所述牵引连接锁具分别固定。

9.根据权利要求8所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，至少一组相邻设置的两个所述牵引连接锁具之间的牵引索的长度略长于该两个所述牵引连接锁具之间的距离，并呈自然下垂弧状。

10.根据权利要求9所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，至少一组相邻设置的两个所述牵引连接锁具之间设置有安全装置，用于在该两个所述牵引连接锁具之间牵引索由自然下垂弧状变为张紧状态时进行故障报警。

11.根据权利要求5所述的陡坡行驶辅助系统，其特征在于，所述牵引车还包括限位轮组，所述限位轮组包括顶板限位轮和侧方限位轮；

多个所述顶板限位轮沿所述牵引车顶部均匀设置，所述顶板限位轮能够沿所述顶板延伸方向滚动；

多个所述侧方限位轮沿所述牵引车周向均匀设置，所述侧方限位轮轮轴方向与所述两条轨道线路延伸方向正交，所述侧方限位轮轮轴方向与所述顶板限位轮轮轴方向正交，所述侧方限位轮能够沿所述侧板延伸方向滚动。