[实用新型]公路桥面混凝土施工震动梁自行移动装置

说明书

本实用新型公路桥面混凝土施工震动梁自行移动装置，是在震动梁右侧升降滑柱的底端安装驱动轮及减速机，通过传动链条与驱动轮连接,在震动梁左侧的升降滑柱底端安装随动轮并放置在轨道上,在震动梁的底部固定调节丝杆，在升降滑柱外套装固定滑套并销连固定板，在内下侧铰连升降油缸固定端，伸缩端与升降滑柱铰连，固定板上端连接定耳环并与动耳环铰连,动耳环下端分别连接固定滑套，在震动梁上面两个固定板之间固定连系梁。本实用新型结构合理，机械性能稳定，操作简便，安全性能高，稳定性能强，施工时不需要吊车和其他机器设备配合，单人操作就可以完成作业，移动速度快，行走平稳，而且不影响桥面其它工序的施工作业。

技术领域

本实用新型涉及一种公路桥面混凝土施工专用装置，具体是一种公路桥面混凝土施工震动梁自行移动装置，属于路桥施工领域。

背景技术

随着国家基础建设的快速发展，公路设计的级别越来越高，公路路面的幅宽也由以前的双向四车道改成了双向六车道，同时也对工程质量及生产安全提出了更严格的要求。特别是对施工过程中的精度卡控要求更高，施工设备的要求也越来越严，公路桥面混凝土平整层施工时需用的振动梁宽度也随之加大，所以震动梁自行移动也显得特别重要。

目前公路桥面混凝土平整层施工要求振动梁单幅一次性完成，由于桥面混凝土施工是分跨进行，两跨之间留有的伸缩缝和中横梁预留施工缝都是在最后进行施工，加之桥面混凝土施工厚度不一，凝固时间不同，施工速度较快，震动梁整体结构较长，同时为保证震动梁下面所压占部分的混凝土及时找平摸面，所以要用大吨位长臂吊车等候起吊震动梁，当完成一跨混凝土施工后就需要用吊车将震动梁及时移动到下一跨桥面上继续施工，吊车来到后还要支撑吊，挂钢丝绳，比较麻烦。如果不能及时吊开震动梁，时间稍长震动梁所压占部分的混凝土就会变得干硬不好模面，所以这样的施工严重的浪费了机械设备，浪费了施工时间和人力资源，大大的增加了整体施工成本。目前市场上还为发现一种操作既简单又可实现自动行走升降的震动梁自行移动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服目前桥面施工时起吊移动震动梁所存在的缺陷，从而公开一种公路桥面混凝土施工震动梁自行移动装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

在震动梁右侧升降滑柱的底端安装驱动轮，在驱动轮支架上固定减速机，减速机通过传动链条与驱动轮连接,在震动梁左侧的升降滑柱底端安装随动轮，随动轮与驱动轮放置轨道上,在震动梁的底部四角分别固定调节丝杆，在升降滑柱外分别套装固定滑套，固定滑套内上侧通过销轴销连固定板，内下侧铰连升降油缸固定端，升降油缸伸缩端与升降滑柱铰连，固定板上端连接定耳环，定耳环与动耳环铰连,动耳环下端分别连接固定滑套，在震动梁上面两个固定板之间分别固定连系梁，在连系梁上面设置电控箱。

本实用新型设计结构合理，符合机械原理，机械性能稳定，操作简便，安全性能高，稳定性能强，施工时不需要吊车和其他机器设备配合，单人操作就可以完成作业，移动速度快，行走平稳，而且不影响桥面其它工序的施工作业，达到一个符合质量，合格安全要求的公路桥面混凝土施工震动梁自行移动装置。

附图说明

附图1为本实用新型的主视结构示意图。

附图2为本实用新型的右视结构示意图。

附图标记说明如下：

轨道1，减速机2，传动链条3，驱动轮4，随动轮5，固定滑套6，升降滑柱7，升降油缸8，固定板9，销轴10，定耳环11，动耳环12，连系梁13，震动梁14，调节丝杆15，电控箱16。

具体实施方式

以下通过实施例及附图对本实用新型做进一步详细叙述，但本实用新型并不局限于本实施例：