[实用新型]一种高强度快吸收转动灵活的阻尼器

说明书

本实用新型提供了一种高强度快吸收转动灵活的阻尼器，它是由橡胶套（2）与金属内骨架（1）组成，所述橡胶套（2）包括凹陷角（21）、环形圆角（22）以及凸台（23）。本实用新型在保证阻尼器强度的前提下，具有快速响应、高效吸收共振，摩擦阻力小、转动灵活的特点；同时，本实用新型避免橡胶出现疲劳断裂或冲击下产生裂纹，大大提高了阻尼器的使用寿命，符合现代汽车工业的实用性以及安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种高强度快吸收转动灵活的阻尼器。

背景技术

阻尼器在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，它是一种提供运动的阻力以达到减少运动能力的装置，其主要起到消能减震的作用。如：在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动；若任其自由运动，货物撞击货架，可能会引起货物损坏，操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁；而阻尼器在其中起了非常重要的作用；重力式货架中的阻尼器，又称减速器，主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度。

汽车行业中，阻尼器也得到了广泛的应用。用于拉索和换挡器连接的阻尼器，其目的在于减小拉索传动共振，提升换挡性能。现有技术中，用于拉索和换挡器连接的阻尼器存在摩擦阻力大、转动不灵活、响应慢、传递振动效率低、橡胶易产生裂纹或断裂、使用寿命短等缺点，从而影响整车的操控性以及舒适性。

实用新型内容

针对以上现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高强度快吸收转动灵活的阻尼器，其能够对共振进行快速响应、并高效传递和吸收共振，同时具有高强度、摩擦阻力小、转动灵活的特点。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种高强度快吸收转动灵活的阻尼器，其特征在于：它是由橡胶套与金属内骨架组成；其中，所述金属内骨架为圆柱形结构，其中间中空、用于连接拉索和换挡器；所述橡胶套均匀包覆所述金属内骨架、且与金属内骨架上下两端接触点均有一凹陷角，所述凹陷角为环形；所述橡胶套两端大、中间小，且橡胶套中间部分与橡胶套上、下两端相连处各有一内凹的环形圆角；所述橡胶套上、下两端面均匀分布若干凸台，所述凸台的数量不小于两个且凸台在橡胶套上、下端的位置相互对应。

通过金属内骨架与凹陷角的组合设计，提供了接触点的变形空间，解决了金属内骨架由于本身的金属固有特性从而影响橡胶套传递振动的问题、避免机械异响的产生，同时配合环形圆角的变形空间，大大提高了阻尼器传动共振的效率，达到快速吸收共振的目的。

通过凸台的设计，减小了阻尼器与外部零部件的接触面，从而减小了摩擦阻尼，使阻尼器转动灵活；同时，凸台的设计使共振集于一点、不会分散于整个接触面，从而更为快速、高效的进行振动的传递和吸收。采用整个橡胶套的结构组合，使橡胶每个部分都合理吸收振动、橡胶局部受到的振动橡胶本身的疲劳强度，从而避免橡胶套出现裂纹或断裂，提高阻尼器的使用寿命。

作进一步优化，为了更为高效的吸收共振、确保橡胶的变形量，所述环形圆角的半径为0.5mm。

作进一步优化，为了更为快速响应共振且保证阻尼器的转动灵活、摩擦力小，所述凸台为圆形凸台、其数量为四个。

本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型提供的阻尼器，用于拉索和换挡器连接，其具有达到快速响应、高效吸收振动的特点，同时，其摩擦阻力小、转动灵活、使用寿命长，满足整车舒适性与操控性相结合的要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中阻尼器的俯视图。

图2为图1的A-A向剖视图。

图 3为图2的B向局部放大图。

其中，1、金属内骨架；2、橡胶套；21、凹陷角；22、环形圆角；23、凸台。

具体实施方式