[实用新型]汽车座椅用主调角器

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用主调角器，包括支撑座、调节手柄及旋转臂，所述支撑座表面具有第一支点和第二支点，所述支撑座一侧设置有调节卡块及旋转卡块，所述调节手柄中部经销轴转动设置在支撑座一侧，所述调节手柄底部与第一支点之间固定设置有第一弹簧，所述调节卡块端部经第一蜗卷簧与支撑座固定连接。本实用新型通过设置有第二弹簧和第三弹簧，在第一蜗卷簧的弹力作用带动椅背恢复到原位的过程中，伸缩套管被压缩，从而使第二弹簧和第三弹簧发生形变，第二弹簧和第三弹簧的弹力会与第一蜗卷簧的弹力相缓冲，从而可以使椅背缓慢恢复原位，避免椅背的回弹速度过快、压力过大而使人体感觉不舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车用具技术领域，特别涉及一种汽车座椅用主调角器。

背景技术

汽车座椅调角器是用于调节椅背角度，从而为驾驶员或乘坐者获得较为舒适的乘车环境的部件。目前，在实际使用过程中，传统的低配汽车座椅在使用中普遍存在一个问题，当人们将椅背倒下后需要回弹时，椅背的回弹速度过快、压力过大会使人体感觉不舒适。

因此，发明一种汽车座椅用主调角器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用主调角器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用主调角器，包括支撑座、调节手柄及旋转臂，所述支撑座表面具有第一支点和第二支点，所述支撑座一侧设置有调节卡块及旋转卡块，所述调节手柄中部经销轴转动设置在支撑座一侧，所述调节手柄底部与第一支点之间固定设置有第一弹簧，所述调节卡块端部经第一蜗卷簧与支撑座固定连接，所述调节卡块端部侧壁开设有若干第一卡齿，所述调节卡块表面开设有调节槽，所述调节手柄端部侧壁焊接固定有固定杆，所述固定杆与调节槽相匹配，所述旋转卡块中部表面和旋转臂底端中部均开设有通孔，所述旋转卡块和旋转臂均经第二蜗卷簧与支撑座固定连接，所述旋转臂一侧焊接固定有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有滑块，所述滑块一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端与滑槽内壁固定连接，所述滑块表面铰接有伸缩套管，所述伸缩套管两端部表面焊接固定有限位块，两端所述限位块之间套设有第三弹簧，所述伸缩套管另一端与第二支点铰接。

优选的，所述旋转臂底端开设有U型槽，所述旋转卡块顶端与U型槽相适配。

优选的，所述旋转臂侧壁经螺柱固定连接有椅背。

优选的，所述旋转卡块底端设置为扇形，且其表面开设有若干第二卡齿，所述第一卡齿与第二卡齿相适配。

优选的，所述旋转卡块和旋转臂之间经若干螺柱固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置有第二弹簧和第三弹簧，结构简单，使用方便，安全性能高，在使用时，往上拉起调节手柄，带动调节手柄一端的固定杆往下运动，固定杆往下运动带动调节卡块表面第一卡齿脱离旋转卡块表面第二卡齿内部，此时，在第一蜗卷簧的弹力作用下，旋转臂带动椅背恢复到原位，在恢复原位的过程中，伸缩套管被压缩，从而使第二弹簧和第三弹簧发生形变，第二弹簧和第三弹簧的弹力会与第一蜗卷簧的弹力相缓冲，从而可以使椅背缓慢恢复原位，避免椅背的回弹速度过快、压力过大而使人体感觉不舒适。

附图说明

图1为本实用新型的整体正视剖面示意图。

图2为本实用新型的图1中A部放大图。

图3为本实用新型的图1中B部放大图。

图中：1支撑座、2调节手柄、3旋转臂、4第一支点、5第二支点、6调节卡块、7旋转卡块、8第一弹簧、9第一蜗卷簧、10第一卡齿、11调节槽、12固定杆、13通孔、14第二蜗卷簧、15滑槽、16滑块、17第二弹簧、18伸缩套管、19限位块、20第三弹簧、21 U型槽、22第二卡齿。