[实用新型]一种抗共振性能好的硅胶支撑架

说明书

本实用新型提供了一种抗共振性能好的硅胶支撑架，其包括支撑架本体（10）；所述支撑架本体（10）为一体成型的硅胶件，包括左固定柱（2）、右固定柱（3）、顶台（1）、基座（5）、“X”型连接块（4）。采用本实用新型的结构，有效的对拉索进行定位和限位，使拉索在工作过程中不会相互进行干涉，保证拉索功能的正常性与稳定性；同时，能避免共振的情况发生、防止异响的产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种抗共振性能好的硅胶支撑架。

背景技术

汽车拉索是一种在汽车的油门加速器、离合器、阻风门、手制动器、熄火装置等装置中均普遍采用的结构，能够代理拉杆操纵汽车运转速度或牵引力，一般分为油门拉索，离合拉索，制动器拉索，里程表软轴，选换档拉索等。

由于汽车拉索的广泛运用性，因此在整车上不可避免的会出现两拉索互相缠绕或相互影响的情况，影响拉索本身的功能性，进而导致整车不能正常运转；同时，两拉索在工作过程中来回运动会产生振动，进而引起共振和产生噪音，影响整车的舒适性。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种抗共振性能好的硅胶支撑架，其用于支撑两拉索、使两拉索保持在规定的范围内；同时，其能有效衰减拉索传递的共振、避免出现异响。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种抗共振性能好的硅胶支撑架，其特征在于：包括支撑架本体，所述支撑架本体为一体成型的硅胶件，其包括左固定柱、右固定柱、顶台、基座、“X”型连接块；所述顶台为长方体形，其位于左固定柱、右固定柱上方；所述基座位于左固定柱、右固定柱的下方，且所述基座中间位置的下部有一弧形凸台，所述弧形凸台上方的所述基座前、后侧各有一凹槽，所述凹槽中心位置有一贯穿的安装孔、用于安装固定整个硅胶支撑架；所述左固定柱、右固定柱均由固定柱本体和加强筋组成，所述固定柱本体为圆柱体，所述加强筋分布于所述固定柱本体的四侧且所有的加强筋宽度、厚度均一致；所述左固定柱、右固定柱关于顶台中线与安装孔中心线连线左右对称，且左固定柱、右固定柱中心处分别有一大小相等、相互对称的定位孔，所述顶台与基座相对于所述定位孔的位置分别有两个与定位孔大小相同的通孔，所述通孔与所述定位孔组成贯穿所述支撑架本体的贯穿孔；所述“X”型连接块左、右侧分别连接左固定柱与右固定柱，上、下侧分别连接顶台与基座。

通过固定孔与通孔的结合成的贯穿孔对拉索进行固定、从而使拉索在一定范围内运动，使其运动过程中不会互相缠绕或者干扰，进而影响拉索的正常功能。

“X”型连接块与加强筋的组合结构，既起到支撑整个支撑架的作用，又吸收了拉索运动过程中产生的振动，有效衰减了拉索同时运动产生的共振，避免了异响的产生。同时，通过弧形凸台与凹槽的设计，有效减缓了整车传递给支撑架本体的振动，使拉索工作过程中不会受到整车其他零部件的影响，从而提升拉索的工作效率；进一步避免拉索受其他零部件的振动而产生共振、引起异响。

进一步，所述“X”型连接块厚度与所述顶台的宽度一致。

进一步，所述左固定柱最大厚度等于所述顶台的宽度；所述右固定柱最大厚度等于所述顶台的宽度(固定柱最大厚度为固定柱本体直径加上两根加强筋的厚度)。

进一步，所述顶台的长度大于所述左固定柱、所述右固定柱与“X”型连接块组成的组合体的最大长度。

进一步，所述弧形凸台为R4.5的半圆弧形凸台。

进一步，所述弧形凸台长度等于所述安装孔的长度，且大于所述顶台的宽度。

本实用新型具有如下技术效果：