[实用新型]一种线束强度检测用电动拉力测试机有效
申请号: | 201921680071.5 | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN211292333U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 范登峰;朱信亮;王志刚;朱凯;平杰 | 申请(专利权)人: | 常熟市明吉电气有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李艾 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 检测 用电 拉力 测试 | ||
本实用新型公开了一种线束强度检测用电动拉力测试机,包括机座、拉伸单元、夹持单元和拉力检测单元;机座:所述机座为箱体式结构,且机座的顶面左端固定有固定板,所述机座的顶面右端固定有固定块二,所述机座的顶面四边与保护壳体的底面四边固定连接;拉伸单元:所述拉伸单元包含电机、丝杠一、滑杆和滑块一,所述滑杆两端分别与固定板的右侧面和固定块二的左侧面固定连接,所述丝杠一的两端分别与固定板的右侧面和固定块二的左侧面转动连接,本线束强度检测用电动拉力测试机,不但拉伸精度高,范围广,而且安全、易操作。
技术领域
本实用新型涉及线束强度检测用电动拉力测试机技术领域,具体为一种线束强度检测用电动拉力测试机。
背景技术
我国的汽车业发展历史虽然晚于很多的西方国家,但其发展速度却非常惊人,尤其在汽车技术方面,已经逐渐与世界的高端技术领域相靠拢,而汽车电线束作为汽车一个重要部件,直接影响到汽车的电器性能;
汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成,而汽车在运行过程中,震动较大,使线束受力较大,因此在制作电线线束后需要对电线线束的强度进行检测;
目前对线束强度进行检测通常只是检测其电学性能,外部抗拉力对产品的寿命有着十分重要的影响,因此,解决电线线束外部抗拉力检测不便的问题就显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种线束强度检测用电动拉力测试机,不但拉伸精度高,范围广,而且安全、易操作,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种线束强度检测用电动拉力测试机,包括机座、拉伸单元、夹持单元和拉力检测单元;
机座:所述机座为箱体式结构,且机座的顶面左端固定有固定板,所述机座的顶面右端固定有固定块二,所述机座的顶面四边与保护壳体的底面四边固定连接;
拉伸单元:其包含电机、丝杠一、滑杆和滑块一,所述滑杆两端分别与固定板的右侧面和固定块二的左侧面固定连接,所述丝杠一的两端分别与固定板的右侧面和固定块二的左侧面转动连接,所述丝杠一的一端与电机的输出轴固定连接,所述电机固定在固定板的左侧面,所述滑块一的侧面的滑孔与滑杆滑动连接,所述滑块一的侧面的螺纹孔与丝杠一螺纹连接,所述滑块一的顶面设有夹持单元;
拉力检测单元:其包含夹持块二、夹持爪、连杆、锁紧手柄二、丝杠三、滑块二、固定块一和拉力计,所述固定块二的顶面固定有拉力计,所述拉力计的测试杆一端穿过保护壳体右侧面的通孔与固定块一的右侧面中间固定连接,所述丝杠三的两端分别与固定块一的顶面的滑槽两端转动连接,所述丝杠三的一半为正螺纹一半为反螺纹,所述丝杠三的一端与锁紧手柄二的一端固定连接,两个位置对应的滑块二的侧面的螺纹孔分别与丝杠三的正螺纹和反螺纹螺纹连接,两个滑块二的侧面与固定块一顶面的滑槽滑动连接,两个滑块二的顶面分别通过转轴活动连接连杆的一端,两个连杆的另一端分别与夹持爪的拐角处通过转轴活动连接,所述夹持爪为L型且角度为锐角的连杆,两个夹持爪的一端均与固定块一右侧的突出块顶面通过转轴活动连接,两个夹持爪的另一端分别与夹持块二的中部通过转轴转动连接,两个夹持块二对应设置;
其中:还包控制开关组,所述控制开关组固定在机座的前面,所述控制开关组的输出端分别与电机和拉力计的输入端电连接,所述控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接。
进一步的,所述夹持单元包含丝杠二、夹持块一和锁紧手柄一,所述丝杠二的两端分别与滑块一的顶面的滑槽两端转动连接,所述丝杠二的一半为正螺纹一半为反螺纹,两个夹持块一的底部侧面的螺纹孔分别与丝杠二的正螺纹和反螺纹螺纹连接,两个夹持块一底部侧面与滑块一顶面的滑槽滑动连接,夹持单元的作用主要是起夹紧作用,夹持单元将线束夹紧之后拉伸单元才能拉伸。
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