[实用新型]一种变速箱壳体加工用定位装置

说明书

本实用新型公开了一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台和底座，所述定位台固定设置在底座的上端，所述定位台的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁开设有的凹槽，滑槽的上端安装有夹持定位组件，所述夹持定位组件包括固定块、蜗杆、蜗轮、固定柱、六棱柱、内六角滑筒和压板，所述固定块的下表面对称设置有两个卡块，所述卡块与凹槽相卡合，所述固定块的中部开设有空腔，所述蜗杆和固定柱通过轴承转动设置在空腔中；通过设计夹持定位组件，将固定块移动靠近变速箱壳体，再转动手轮即可实现对变速箱壳体的夹持固定，相比较全程转动手轮，该结构提高了夹持和拆卸的效率，且蜗杆蜗轮具有自锁性，使得夹持更加稳固。

技术领域

本实用新型属于变速箱壳体工装夹具技术领域，具体涉及一种变速箱壳体加工用定位装置。

背景技术

变速箱壳体为箱体类零件，主要加工平面和孔系，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，需要先确保变速箱壳体定位可靠，夹紧牢固，才能够确保孔的加工精度。

现有的变速箱壳体加工用定位装置，存在变速箱壳体结构复杂，一般设置有多个定位夹具，需要手动转动螺杆使得夹具夹持变速箱壳体，螺杆移动较为缓慢，夹持固定费时费力，装卸效率低下的问题，为此我们提出一种变速箱壳体加工用定位装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱壳体加工用定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的变速箱壳体加工用定位装置，存在变速箱壳体结构复杂，一般设置有多个定位夹具，需要手动转动螺杆使得夹具夹持变速箱壳体，螺杆移动较为缓慢，夹持固定费时费力，装卸效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱壳体加工用定位装置，包括定位台和底座，所述定位台固定设置在底座的上端，所述定位台的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁开设有的凹槽，滑槽的上端安装有夹持定位组件，所述夹持定位组件包括固定块、蜗杆、蜗轮、固定柱、六棱柱、内六角滑筒和压板，所述固定块的下表面对称设置有两个卡块，所述卡块与凹槽相卡合，所述固定块的中部开设有空腔，所述蜗杆和固定柱通过轴承转动设置在空腔中，所述蜗轮固定套设在固定柱的外表面，所述蜗杆与蜗轮相配合，所述六棱柱固定设置在固定柱的端部，所述内六角滑筒的外表面设置有外螺纹，内六角滑筒的一端滑动套设在六棱柱上，另一端通过螺纹旋合贯穿固定块的外表面，且内六角滑筒的伸出端端部通过轴承与压板转动连接。

优选的，所述固定块的两端开设有滑腔，所述压板的两端固定设置有限位柱，所述限位柱的端部滑动嵌入滑腔内。

优选的，所述压板的外表面粘合固定有橡胶垫，所述橡胶垫的外表面设置有防滑凸起。

优选的，所述内六角滑筒的嵌入端端部设置有限位环，所述限位环与内六角滑筒焊接固定。

优选的，所述固定块的下表面固定设置有滑柱，所述滑柱滑动贯穿滑槽，且滑柱的外表面滑动套设有复位弹簧，滑柱的下端固定设置有限位板。

优选的，所述卡块的下表面和凹槽的内底面均设置为倾斜面，且倾斜角等于30-60度。

优选的，所述底座的下表面安装有万向轮，且底座的上表面四角旋合贯穿有丝杆，丝杆的上端焊接设置有固定环，丝杆的下端固定设置有支撑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计夹持定位组件，将固定块移动靠近变速箱壳体，再转动手轮即可实现对变速箱壳体的夹持固定，相比较全程转动手轮，该结构提高了夹持和拆卸的效率，且蜗杆蜗轮具有自锁性，使得夹持更加稳固。

（2）通过设计滑腔和限位柱，对压板进行限位，增强其夹持的牢固性，设置滑柱和复位弹簧，便于固定块的快速固定，设置倾斜面，便于落入到凹槽中的杂质自动排出，设置丝杆和万向轮，便于定位装置的移动和固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；