[实用新型]一种自卸车水箱和箱体的集成结构

说明书

本实用新型公开了一种自卸车水箱和箱体的集成结构，包括自卸车箱体，以及设置在第一水箱和第二水箱，所述第一水箱和所述第二水箱顶面的位置处均设置有加水管接头，所述第一水箱和所述第二水箱顶面的位置处均设置有进气管接头，所述第一水箱和所述第二水箱底面的中间位置处设置有出水管接头；本装置在保证车箱容积的前提下将自卸车箱体的前立柱向前延伸成为水箱的一部分，从自卸车箱体的两侧面看它既是自卸车箱体的前立柱又是水箱一侧壁，将自卸车箱体和水箱进行有机集成，提高了车辆的有效利用空间，降低了材料消耗及自重，增加了水箱的有效容积，保证了冷却用水的足量供应。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车水箱和箱体的集成结构。

背景技术

对于一些长途运输及坡道运输的用户，运输过程要控制车速需要频繁制动，为防止制动摩擦温度过高导致制动效果下降，需要对生热部位持续淋水降温，一般都要求在车上安装一个水箱解决供水需求，之前的做法外加一个独立水箱，受空间的限制水箱容积小、成本高还影响车辆整体外观，并增加整车的自重，为解决这一问题，设计了一款水箱和箱体集成一体的结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自卸车水箱和箱体的集成结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种自卸车水箱和箱体的集成结构，包括自卸车箱体，以及设置在第一水箱和第二水箱，所述第一水箱和所述第二水箱顶面的位置处均设置有加水管接头，所述第一水箱和所述第二水箱顶面的位置处均设置有进气管接头，所述第一水箱和所述第二水箱底面的中间位置处设置有出水管接头。

优选地，所述自卸车箱体左侧面的顶部位置处设置有顶板，所述顶板设置在所述第一水箱和第二水箱的顶面。

优选地，所述第一水箱和所述第二水箱之间靠近顶部的位置处设置有连接管，所述连接管与所述第一水箱、所述第二水箱之间焊接固定，所述第一水箱和所述第二水箱内侧面的位置处均设置有配合所述连接管的上部连接孔。

优选地，所述出水管接头表面靠近中间的位置处设置有细小接头，所述细小接头与所述出水管接头之间焊接固定。

优选地，所述第一水箱和所述第二水箱内侧面的底部位置处均设置有连通接头。

优选地，所述自卸车箱体左右两侧面的位置处安装有侧边板，所述侧边板与所述第一水箱、所述第二水箱之间焊接固定。

本实用新型的有益效果是：本装置在保证车箱容积的前提下将自卸车箱体的前立柱向前延伸成为水箱的一部分，从自卸车箱体的两侧面看它既是自卸车箱体的前立柱又是水箱一侧壁，将自卸车箱体和水箱进行有机集成，提高了车辆的有效利用空间，降低了材料消耗及自重，增加了水箱的有效容积，保证了冷却用水的足量供应。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为第一水箱和第二水箱安装的主视图；

图2为第一水箱和第二水箱安装的左视图；

图3为第一水箱和第二水箱安装的仰视图；

图4为第一水箱的内侧面示意图；

图5为第一水箱、第二水箱和自卸车箱体的整体示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。