[实用新型]一种汽车后保险杠下装饰板结构

说明书

本实用新型属于汽车外饰件技术领域，提供了一种汽车后保险杠下装饰板结构，安装到后保险杠上，包括后保下饰板上板、一体大卡爪、一体小卡爪、后保下饰板下板、排气管装饰板以及子母卡扣，后保下饰板下板位于后保下饰板上板的下部，所述的一体大卡爪布置在后保下饰板上板的上边缘，一体小卡爪布置在后保下饰板上板的下边缘，一体小卡爪和一体大卡爪交错布置，排气管装饰板设置在后保下饰板下板的两侧部。本实用新型的优点在于组立时较为简单，提升了整车生产线的生产节拍，降低了成本；配件实现最低限的减少，装配简单，组立工序少，省时省力，防止了产品晃动、异响的发生。

技术领域

本实用新型属于汽车外饰件技术领域，具体涉及一种汽车后保险杠下装饰板结构。

背景技术

在车外饰件设计中，如汽车后保下饰板，其需要装配到后保险杠及下侧钣金支架上，由于产品尺寸大，重量较重，为了防止产品装到后保险杠上以后发生晃动、异响、下塌等问题，后保下饰板的上板和下板、排气管装饰圈、排气管装饰板之间大部分往往是采用自攻螺钉的安装形式，由于其安装时需要先从正面将一体卡爪卡到对手件的安装孔内，再将产品翻转后从背面采用螺钉枪打螺钉，由于配件多，组立工序比较复杂，从而导致生产节拍变慢，产品成本也随之变高，另外一种是后保下饰板和后保险杠之间采用多个螺钉或螺栓+螺母等机械固定方式，和下侧钣金支架也需要采用J-NUT(簧片螺母)+螺钉等机械固定方式；后保下饰板的上板和下板、排气管装饰圈、排气管装饰板之间的固定也往往需要采用螺钉等机械固定方式来防止产品整体强度不足及异响晃动等问题，因此使得后保下饰板上设计出来的安装结构相当复杂，组立工序较为繁琐，整车生产线节拍变慢、装配困难，导致外观缺陷及尺寸调节困难，大大增加了制造成本，降低了合格率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车后保险杠下装饰板结构，该结构大大简化了原来复杂的后保下饰板结构，其装配简单，组立工序少，省时省力，外观优良。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车后保险杠下装饰板结构，安装到后保险杠上，其特征在于，包括后保下饰板上板、一体大卡爪、一体小卡爪、后保下饰板下板、排气管装饰板以及子母卡扣，后保下饰板下板位于后保下饰板上板的下部，所述的一体大卡爪布置在后保下饰板上板的上边缘，一体小卡爪布置在后保下饰板上板的下边缘，一体小卡爪和一体大卡爪交错布置，所述的排气管装饰板设置在后保下饰板下板的两侧部。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的一体小卡爪共11处，每个一体小卡爪的上方设置凸台，所述的凸台将后保下饰板下板通过后保下饰板下板和后保险杠夹住。通过该凸台，从而提高后保下饰板下板整体强度，防止了产品晃动、异响的发生。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的排气管装饰板周围上设置有排气管装饰圈，在排气管装饰圈与排气管装饰板之间设置有装饰圈搭扣，排气管装饰板与后保下饰板下板边缘之间设置有装饰板搭扣。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的后保下饰板上板的两端布置有自攻螺钉，所述的自攻螺钉固定连接后保下饰板上板和后保下饰板下板两侧，所述的一体小卡爪固定连接后保下饰板上板和后保下饰板下板的装配边缘。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的一体大卡爪共16处，每个一体大卡爪卡配到后保险杠上。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的后保下饰板下板的底面边缘上布置有字母卡扣，子母卡扣共有3处并与与下侧钣金支架装配。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的装饰圈搭扣共有12处，每个装饰圈搭扣将排气管装饰圈与后保下饰板下板进行装配连接。

在上述的一种汽车后保险杠下装饰板结构中，所述的装饰板搭扣共有8处，每个装饰板搭将排气管装饰板与后保下饰板下板进行装配连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点：