[实用新型]履带及履带车辆有效
申请号: | 201921681421.X | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN210707679U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 徐乾秩;桂鹏;孙传东 | 申请(专利权)人: | 三一重机有限公司 |
主分类号: | B62D55/21 | 分类号: | B62D55/21;B62D55/20 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带 车辆 | ||
1.一种履带,其特征在于,所述履带包括:履带板(100)、主轴(200)和轴套(300),相邻两个所述履带板(100)通过所述主轴(200)连接;
所述主轴(200)包括第一直径段(210),所述第一直径段(210)的两端面上均连接有第二直径段(220),且所述第一直径段(210)和第二直径段(220)的轴线重合;
所述履带板(100)的链轨节连接在所述第二直径段(220)上,所述轴套(300)套接在所述第一直径段(210)上,所述轴套(300)与所述第一直径段(210)间隙配合,且所述轴套(300)的长度小于所述第一直径段(210)的长度;
所述第一直径段(210)的端面面积大于所述第二直径段(220)的端面面积,所述第一直径段(210)的端面用于止挡所述链轨节。
2.根据权利要求1所述的履带,其特征在于,所述主轴(200)连接前一个履带板(100)的大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120),以及后一个履带板(100)的小头端左链轨节(130)和小头端右链轨节(140);
位于同一根主轴(200)上的大头端左链轨节(110)、大头端右链轨节(120)、小头端左链轨节(130)和小头端右链轨节(140)中,所述大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120)套接在所述主轴(200)上,且二者均与所述主轴(200)固定连接;
所述小头端左链轨节(130)和小头端右链轨节(140)套接在所述主轴(200)上,且二者均与所述主轴(200)间隙配合;
所述小头端左链轨节(130)位于大头端左链轨节(110)和第一直径段(210)之间;所述小头端右链轨节(140)位于所述大头端右链轨节(120)和所述第一直径段(210)之间。
3.根据权利要求2所述的履带,其特征在于,所述大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120)均与所述主轴(200)过盈配合。
4.根据权利要求2所述的履带,其特征在于,所述第一直径段(210)朝向所述大头端左链轨节(110)的端面与所述大头端左链轨节(110)之间的距离大于所述小头端左链轨节(130)的厚度;
所述第一直径段(210)朝向所述大头端右链轨节(120)的端面与所述大头端右链轨节(120)之间的距离大于所述小头端右链轨节(140)的厚度。
5.根据权利要求2所述的履带,其特征在于,所述第一直径段(210)包括位于中间部分的环形凹槽,所述环形凹槽用于容纳所述轴套(300)。
6.根据权利要求5所述的履带,其特征在于,所述第一直径段(210)包括轴部,所述轴部的两端设置有环形止挡结构(400),所述环形止挡结构(400)的直径大于所述轴部的直径,以使所述环形止挡结构(400)形成所述环形凹槽;
且至少有一个所述环形止挡结构(400)与所述轴部可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的履带,其特征在于,所述环形止挡结构(400)与所述轴部销接,或者螺纹连接。
8.根据权利要求2所述的履带,其特征在于,所述大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120)分别与所述主轴(200)销接。
9.根据权利要求8所述的履带,其特征在于,所述大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120)上均设置有对齐的两个第一销孔,所述主轴(200)上设置有第二销孔,所述第一销孔和第二销孔的延伸方向均为所述主轴(200)的径向,以使销子(510)依次穿过第一销孔、第二销孔和第一销孔后将所述大头端左链轨节(110)或大头端右链轨节(120)与所述主轴(200)连接。
10.一种履带车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的履带。
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