[实用新型]一种防摔玩具惯性车

说明书

本实用新型公开了一种防摔玩具惯性车，包括车架,所述车架下端面前后分别设置前轮和后轮，所述弧形弹性杆的两端均设有螺纹接头，所述螺纹接头的下端面中间连接弹簧的上端，所述弹簧的下端连接在筒体的内腔底部，所述前轮的中心连接L型连杆，所述L型连杆的上端固定连接活塞板，且活塞板设置在活塞筒内，所述活塞筒的侧壁一体设有连接板，且连接板的上下端通过螺丝固定在车架上。该防摔玩具惯性车，通过在车架的上端设置一个弧形弹性杆，弧形弹性杆本身可弯曲，具有一定的防摔性能，而且弧形弹性杆的两端设置弹簧，进一步提高防摔性能，设置的前轮采用活塞连接，可通过活塞筒内部的压缩空气进行减震抗摔，非常实用。

技术领域

本实用新型属于玩具惯性车技术领域，具体涉及一种防摔玩具惯性车。

背景技术

惯性车内部有一个比较大且重的飞轮,当后轮往后或往前运动，就会带动那个飞轮朝相反的方向快速转动，像弹簧一样拉它就会储存很多转动动能，当松手的时候它的能量就会释放出来，这样小车就会因为惯性运动冲出一段距离。

现有的惯性驱动玩具车，包括惯性轮和车轮，车轮通过齿轮与惯性轮连接。玩的时候，先在地面用力摩擦车轮，车轮带动惯性轮飞转，然后将车放到地面，在惯性轮的作用下，玩具车就向前运动了。

然而现有的惯性车均不具有防摔结构，在玩耍过程中惯性车免不了磕磕碰碰，很容易导致惯性车损坏，因此提出一种防摔玩具惯性车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防摔玩具惯性车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防摔玩具惯性车，包括车架,所述车架下端面前后分别设置前轮和后轮，所述车架的上端设有弧形弹性杆，所述弧形弹性杆的两端均设有螺纹接头，所述螺纹接头的下端面中间连接弹簧的上端，所述弹簧的下端连接在筒体的内腔底部，所述前轮的中心连接L型连杆，所述L型连杆的上端固定连接活塞板，且活塞板设置在活塞筒内，所述活塞筒的侧壁一体设有连接板，且连接板的上下端通过螺丝固定在车架上。

优选的，所述螺纹接头设置为外螺纹，螺纹接头上套有橡胶圆环，橡胶圆环外侧边一周连接弹性橡胶圆筒，所述弹性橡胶圆筒的下端连接在筒体的上端侧壁上。

优选的，所述弹性橡胶圆筒的下端连接弧形圆环，弧形圆环的截面形状为弧形，筒体的上端内壁设有弧形槽，弧形圆环卡在弧形槽内，并通过不锈钢卡环卡紧固定。

优选的，所述活塞筒内设有压缩空气。

优选的，所述螺纹接头上且位于橡胶圆环的下侧螺接锁紧螺母。

本实用新型的技术效果和优点：该防摔玩具惯性车，通过在车架的上端设置一个弧形弹性杆，弧形弹性杆本身可弯曲，具有一定的防摔性能，而且弧形弹性杆的两端设置弹簧，进一步提高防摔性能，设置的前轮采用活塞连接，可通过活塞筒内部的压缩空气进行减震抗摔，非常实用，设置的弹性橡胶圆筒，可以遮挡筒体的上端开口，避免筒体内部进入灰尘、泥沙。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的筒体内部连接结构示意图；

图3为本实用新型的前轮连接结构示意图。

图中：1、车架；2、前轮；3、弧形弹性杆；4、筒体；5、螺纹接头；6、橡胶圆环；7、弹性橡胶圆筒；8、弧形圆环；9、锁紧螺母；10、不锈钢卡环；11、L型连杆；12、活塞筒；13、活塞板；14、连接板；15、弹簧。

具体实施方式