[实用新型]衬套以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种衬套以及车辆，衬套包括：内管；外管，所述外管套设在所述内管外侧；导电绕线，所述导电绕线套设于所述外管；磁流变弹性体，所述磁流变弹性体支撑在所述内管和所述外管之间。由此，通过导电绕线和磁流变弹性体配合，能够改变衬套的动刚度，也能够调节衬套的损失角，从而可以有效提升车辆的操纵性及舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种衬套以及具有该衬套的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆上设置有衬套，衬套内的本体是普通的橡胶，衬套不能实时调节衬套的刚度和损失角，从而不能根据车辆的实时工况调节衬套的损失角及动刚度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种衬套，该衬套能够改变衬套的刚度，也能够调节衬套的损失角。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的衬套包括：内管；外管，所述外管套设在所述内管外侧；导电绕线，所述导电绕线套设于所述外管；磁流变弹性体，所述磁流变弹性体支撑在所述内管和所述外管之间。

根据本实用新型的衬套，通过导电绕线和磁流变弹性体配合，能够改变衬套的动刚度，也能够调节衬套的损失角，从而可以有效提升车辆的操纵性及舒适性。

在本实用新型的一些示例中，通过改变所述导电绕线的电流值，以使所述磁流变弹性体的刚度改变。

在本实用新型的一些示例中，所述外管和所述磁流变弹性体共同限定出第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体连通。

在本实用新型的一些示例中，所述磁流变弹性体包括：第一支撑部、第二支撑部和连接部，所述连接部连接在所述第一支撑部和所述第二支撑部之间，所述第一支撑部和所述第二支撑部均支撑在所述内管和所述外管之间；所述第一支撑部、所述第二支撑部和所述连接部均套设于所述内管。

在本实用新型的一些示例中，所述连接部与所述外管间隔开；所述连接部设置有连通通道，所述连通通道连通所述第一腔体和所述第二腔体；所述连通通道至少为一个。

在本实用新型的一些示例中，所述的衬套还包括：限位块，所述连接部具有开口朝向所述外管敞开的限位块安装槽，所述限位块设置于所述限位块安装槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述的衬套还包括：支撑环，所述支撑环位于所述第一支撑部、所述第二支撑部与所述外管之间；密封件，所述密封件位于所述支撑环和所述外管的连接处之间。

在本实用新型的一些示例中，所述外管的外表面设置有环形的安装槽，所述导电绕线位于所述安装槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述的衬套还包括：盖板，所述盖板盖设于所述安装槽内且位于所述导电绕线外侧；所述盖板具有线束过孔，所述导电绕线穿过所述线束过孔后与车辆的电源连接。

根据本实用新型的车辆，包括上述的衬套。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的衬套的剖视图；

图2是根据本实用新型实施例的衬套的原理示意图；

图3是根据本实用新型实施例的衬套的俯视图；

图4是根据本实用新型实施例的衬套的磁流变弹性体和限位块的截面图；