[实用新型]一种车载微波变频电路及车载设备有效
申请号: | 201921682830.1 | 申请日: | 2019-10-09 |
公开(公告)号: | CN210137316U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 何宏平;项俊晖;刘俊杰;潘雄广 | 申请(专利权)人: | 华讯方舟科技(湖北)有限公司;华讯方舟科技有限公司 |
主分类号: | H04B1/26 | 分类号: | H04B1/26;H04B1/10;B60R16/02 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 胡鹏飞 |
地址: | 434020 湖北省荆州市沙*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 微波 变频 电路 设备 | ||
1.一种车载微波变频电路,与第一通信设备连接,所述第一通信设备设于车载设备上,其特征在于,所述车载微波变频电路包括:
与第二通信设备连接,被配置为接收所述第二通信设备输出的射频通信信号的天线模块;
与所述天线模块连接,被配置为对所述射频通信信号进行功率放大的放大模块;
与所述放大模块连接,被配置为对功率放大后的所述射频通信信号进行滤波和噪声抑制的信号处理模块;
被配置为生成具有预设频段的本振信号的起振模块;
与所述起振模块、所述信号处理模块及所述放大模块连接,被配置为输出电源信号,以对所述放大模块进行供电,并将滤波和噪声抑制后的所述射频通信信号或者所述本振信号进行切换输出,以得到中频通信信号的切换模块;以及
与所述切换模块及第一通信设备连接,被配置为对所述中频通信信号进行放大后,输出至所述第一通信设备的中频模块。
2.根据权利要求1所述的车载微波变频电路,其特征在于,所述射频通信信号包括垂直极化通信信号和水平极化通信信号;
其中,所述天线模块包括:
与所述第二通信设备及所述放大模块连接,被配置为接收所述垂直极化通信信号的第一天线单元;和
与所述第二通信设备及所述放大模块连接,被配置为接收所述水平极化通信信号的第二天线单元。
3.根据权利要求2所述的车载微波变频电路,其特征在于,所述电源信号包括第一电压信号和第二电压信号;
所述放大模块包括:
与所述切换模块、所述第一天线单元及所述信号处理模块连接,被配置为接收所述第一电压信号,并对所述垂直极化通信信号进行功率放大的第一放大单元;和
与所述切换模块、所述第二天线单元及所述信号处理模块连接,被配置为接收所述第二电压信号,并对所述水平极化通信信号进行功率放大的第二放大单元。
4.根据权利要求3所述的车载微波变频电路,其特征在于,所述信号处理模块包括:
与所述第一放大单元及所述切换模块连接,被配置为对功率放大后的所述垂直极化通信信号进行滤波和噪声抑制的第一信号处理单元;和
与所述第二放大单元及所述切换模块连接,被配置为对功率放大后的所述水平极化通信信号进行滤波和噪声抑制的第二信号处理单元;
所述本振模块用于生成具有第一预设频段的第一本振信号和生成具有第二预设频段的第二本振信号;
所述切换模块用于将滤波和噪声抑制后的所述垂直极化通信信号或者所述第一本振信号进行切换输出,以得到所述中频通信信号;或者,将滤波和噪声抑制后的所述水平极化通信信号或者所述第二本振信号进行切换输出,以得到所述中频通信信号。
5.根据权利要求1所述的车载微波变频电路,其特征在于,还包括:
与所述切换模块连接,被配置为获取所述切换模块的充电功率信息,并根据所述充电功率信息输出工作电压,以对所述切换模块进行供电的稳压模块。
6.根据权利要求3所述的车载微波变频电路,其特征在于,所述第一放大单元包括:
与所述切换模块及所述第一天线单元连接,被配置为根据所述切换模块输出的第一供电电压对所述垂直极化通信信号进行第一次功率放大的第一放大部件;和
与所述切换模块、所述第一放大部件及所述信号处理模块连接,被配置为根据所述切换模块输出的第二供电电压对第一次功率放大后的垂直极化通信信号进行第二次功率放大的第二放大部件。
7.根据权利要求3所述的车载微波变频电路,其特征在于,所述第二放大单元包括:
与所述切换模块及所述第二天线单元连接,被配置为根据所述切换模块输出的第三供电电压对所述水平极化通信信号进行第一次功率放大的第三放大部件;和
与所述切换模块、所述第三放大部件及所述信号处理模块连接,被配置为根据所述切换模块输出的第四供电电压对第一次功率放大后的水平极化通信信号进行第二次功率放大的第四放大部件。
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