[实用新型]一种半挂车边梁及半挂车

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，提供了一种半挂车边梁及半挂车。半挂车边梁包括沿纵向延伸的本体部以及与本体部一体成型的承托部，承托部突出于本体部的侧壁面，本体部的侧壁面与承托部的上表面正交；半挂车边梁还包括多个沿纵向间隔设置的围挡部，多个围挡部固定连接于本体部的侧壁面，且多个围挡部与本体部的侧壁面之间形成多个竖向设置的通道。相比现有技术，由于本实用新型的半挂车边梁是通过将多个围挡部设于本体部的一侧以形成多个通道，无需破坏边梁的本体部和承托部的整体结构，从而保证了本体部和承托部的抗弯强度。同时，由于本体部无需加工割豁，大幅降低了边梁的加工难度。

技术领域

本实用新型总体来说涉及半挂车技术领域，具体而言，涉及一种半挂车边梁和包括该边梁的半挂车。

背景技术

国内物流行业发展迅速，栏板、仓栏运输半挂车是主要的运输工具之一。在实际应用中，为了方便装卸货物半挂车需要经常将立柱从边梁上拆装，而相关技术中常用的立柱与边梁的固定方式是插桩式，如图1所示，然而，该方案中需要在边梁的上平面设计多处割豁100，如此则降低了边梁的整体抗弯能力，抗弯强度降低后的边梁在生产线运输中易变形，并且多处割豁100导致边梁生产难度大。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述相关技术的至少一种缺陷，提供一种半挂车边梁，以解决相关技术中存在的边梁抗弯能力弱以及生产难度大的问题。

本实用新型的另一个主要目的在于克服上述相关技术的至少一种缺陷，提供一种包括上述边梁的半挂车。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种半挂车边梁，包括沿纵向延伸的本体部以及与所述本体部一体成型的承托部，所述承托部突出于所述本体部的侧壁面，所述本体部的所述侧壁面与所述承托部的上表面正交；所述半挂车边梁还包括多个沿纵向间隔设置的围挡部，多个所述围挡部固定连接于所述本体部的所述侧壁面，且多个所述围挡部与所述本体部的所述侧壁面之间形成多个竖向设置的通道。

根据本实用新型一实施方式，多个所述围挡部的底端连接于所述承托部的所述上表面，以形成多个仅有一端开口的所述通道。

根据本实用新型一实施方式，每个所述围挡部还设有至少一个贯穿的螺纹孔；所述半挂车边梁还包括与所述螺纹孔配合的至少一个螺栓，所述螺栓能够穿过所述螺纹孔伸入所述通道。

根据本实用新型一实施方式，每个所述围挡部包括两个所述螺纹孔。

根据本实用新型一实施方式，所述本体部包括侧板，所述侧板的一侧形成所述侧壁面；所述承托部包括承托板、立板以及弯折板，所述承托板由所述侧板的底部横向向外一体弯折延伸形成，所述立板由所述承托板向下一体弯折延伸形成，所述弯折板由所述立板横向向内一体弯折延伸形成。

根据本实用新型一实施方式，所述侧板平行于所述立板。

根据本实用新型一实施方式，所述围挡部包括U型板，所述U型板以其开口朝向所述本体部的形式固定连接于所述本体部的所述侧壁面。

根据本实用新型一实施方式，多个所述围挡部通过焊接方式固定连接于所述本体部。

根据本实用新型一实施方式，所述承托部沿纵向的长度与所述本体部的长度相等。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种半挂车，包括多根立柱和两根沿纵向对称设置的边梁，所述边梁如上述任一项所述的半挂车边梁，所述立柱能够沿竖向插入所述半挂车边梁的所述通道，所述半挂车边梁的所述承托部的上表面抵顶于所述立柱的底端。

由上述技术方案可知，本实用新型的半挂车边梁的优点和积极效果在于：