[实用新型]电缆管道带绳遥控车

说明书

本实用新型公开了电缆管道带绳遥控车，包括有电机滑轮轴，所述电机滑轮轴外侧连接有电机滑轮，且电机滑轮底部连接有固定滑轮板，所述固定滑轮板内侧安装有电机轴，所述电机轴顶端连接有铝合金挡板。该电缆管道带绳遥控车在卡紧机构的作用下，外壳通过底端连接的第一卡件插入底座内槽内时，则抵压第二卡件通过活动连接件向左侧转动且同时抵压第一弹簧变形，当第一卡件与之第二卡件卡合后，第一弹簧迅速将其第二卡件恢复原状，则便于外壳与之底座之间的固定，便于外壳对其底座上连接的监控单元以及照明单元进行防护，防止它们受到外力的碰撞造成损坏，并且通过推动推杆能够使得推杆在底座内槽外壁的开槽内向左移动。

技术领域

本实用新型具体涉及电缆管道带绳遥控车。

背景技术

在输电、变电站、配电铺设电缆过程中，地下管道需要牵引钢丝绳，地下管道距离一般在100米以上，没有更好的牵引绳输送器，从而造成铺设电缆工程中的一大难题。

现有的技术利用PVC棒输送牵引绳，只能输送20米左右，在这个距离就需要把地下管道打开，在从新输送，就这样一段一段往前输送，在打开的地下管道缺口，放完电缆后进行封堵，封堵不好就会漏水漏潮气，造成电缆降低绝缘强度减少使用寿命，为此需要我们研制一种专用的电缆管道带绳遥控车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供电缆管道带绳遥控车，以达到减少由于放牵引绳造成地下管道漏水现象发生，提高了电缆使用寿命较佳的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电缆管道带绳遥控车，包括电机滑轮轴，所述电机滑轮轴外侧连接有电机滑轮，且电机滑轮底部连接有固定滑轮板，所述固定滑轮板内侧安装有电机轴，所述电机轴顶端连接有铝合金挡板，且铝合金挡板顶部安装有第一减震磁环，所述第一减震磁环顶端连接有第二减震磁环，且第一减震磁环底部安装有电机连板，所述第二减震磁环外壁固定安装有底座，且底座外侧连接有外壳，所述外壳内侧开设有清洁机构，且外壳与底座之间安装有卡紧机构，所述底座外壁安装有照明单元，且照明单元底部连接有监控单元。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机滑轮轴通过电机滑轮与固定滑轮板构成活动结构，且电机滑轮关于第一减震磁环的中轴线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一减震磁环形状与第二减震磁环的形状相吻合，且第一减震磁环的中轴线与第二减震磁环的中轴线相重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清洁机构内部包括有滑槽，且滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块顶端固定连接有推块，且滑块顶端固定连接有毛刷杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述毛刷杆通过推块、滑块与滑槽构成滑动结构，且推块的横截面积比滑块的横截面积大。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡紧机构内部包括有第一卡件，且第一卡件一侧活动连接有第二卡件，所述第二卡件外壁一侧固定连接有第一弹簧，且第二卡件底端固定安装有活动连接件，所述第二卡件外壁另一侧固定连接有连接杆，且连接杆外部固定安装有推杆，所述推杆外侧固定连接有第二弹簧，且推杆外部套设有开槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二卡件通过第一弹簧与底座构成弹性结构，且第二卡件通过活动连接件与底座构成活动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：