[实用新型]清障车托举机构的负倾角装置

说明书

本实用新型涉及一种清障车托举机构的负倾角装置，包括安装在副车架上的托臂组件以及连接在托臂组件和副支架之间并用于驱动托臂组件在副支架上摆动的变幅油缸，所述变幅油缸设有至少两个且各变幅油缸的无杆腔端与副车架铰接，所述托臂组件包括相互连接呈L型结构的竖臂和横臂，所述竖臂顶端与副车架活动连接且竖臂中部与各变幅油缸的活塞杆端铰接，所述横臂一端与竖臂底端铰接。采用副车架与托臂组件之间为铰接关系，通过变幅油缸的同时伸缩实现托臂组件的运动，变幅油缸的无杆腔受力，推力大且负角度大，本实用新型的构件加工工艺及装配过程较简单，在构件强度允许的情况下可以实现更大吨位的车辆清障。

技术领域

本实用新型涉及清障托臂机构，尤其涉及一种清障车托举机构的负倾角装置。

背景技术

现有技术的负角度托车是通过加大折臂缸推力来实现特殊场地或某些车型的负角度清障，角度比较小，油缸大，装配及构件的工艺要求比较高。例如本公司之前申请的专利号为CN201820048554.2的用于清障车的托臂机构，通过两根变幅油缸的同时伸或者缩实现托臂组件的运动，增大托举力，通过角度调整，实现负倾角功能，但是该机构的变幅油缸与连接部顶部铰接，副臂与连接部的底部铰接，清障时主要靠拉力，有杆腔受力，力度较小。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种推力大且负角度大的清障车托举机构的负倾角装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种清障车托举机构的负倾角装置，包括安装在副车架上的托臂组件以及连接在托臂组件和副支架之间并用于驱动托臂组件在副支架上摆动的变幅油缸，所述变幅油缸设有至少两个且各变幅油缸的无杆腔端与副车架铰接，所述托臂组件包括相互连接呈L型结构的竖臂和横臂，所述竖臂顶端与副车架活动连接且竖臂中部与各变幅油缸的活塞杆端铰接，所述横臂一端与竖臂底端铰接。

为了便于驱动竖臂和横臂摆动，所述变幅油缸设有2个。

进一步便于驱动竖臂和横臂摆动，所述变幅油缸设置在副车架两侧。

进一步便于驱动横臂摆动，所述竖臂顶部铰接有副臂，所述副臂一端与竖臂顶部铰接且竖臂另一端与副车架铰接。

进一步便于驱动横臂摆动，所述竖臂底端与横臂左端铰接。

本实用新型的有益效果是：采用副车架与托臂组件之间为铰接关系，通过变幅油缸的同时伸缩实现托臂组件的运动，变幅油缸的无杆腔受力，推力大且负角度大，本实用新型的构件加工工艺及装配过程较简单，使用两根变幅油缸的推力更大，在构件强度允许的情况下可以实现更大吨位的车辆清障，实现的负角度大。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、副车架；2、变幅油缸；21、无杆腔端；22、活塞杆端；3、竖臂；4、横臂；5、副臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1所示，一种清障车托举机构的负倾角装置，包括安装在副车架1上的托臂组件以及连接在托臂组件和副支架之间并用于驱动托臂组件在副支架上摆动的变幅油缸2，所述变幅油缸2设有至少两个且各变幅油缸2的无杆腔端21与副车架1铰接，所述托臂组件包括相互连接呈L型结构的竖臂3和横臂4，所述竖臂3顶端与副车架1活动连接且竖臂3中部与各变幅油缸2的活塞杆端22铰接，所述横臂4一端与竖臂3底端铰接。