[实用新型]用于高压盒的安装支架

说明书

本实用新型公开了一种用于高压盒的安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括支架前段、支架中段以及支架后段；所述支架本体上设置有用于与车架连接安装的车架安装孔以及用于与悬置总成连接安装的悬置安装孔；所述支架本体上设置有用于安装高压盒的四个安装孔，所述四个安装孔处于同一水平高度；本技术方案的安装支架，整体结构简单，既实现了轻量化又能降低成本；高压盒安装支架为平板类结构，在固定点和安装点处起凸包特征以增强其安装强度；通过车架安装孔与车身相连以及悬置安装孔与悬置支撑支架相连，避免了另设车身支架的麻烦；高压盒安装时，先将悬置安装于车身上，之后只需在同一工序同时固定4个固定点，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种用于高压盒的安装支架。

背景技术

高压配电盒又称为高压盒，是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压大电流分配单元，简称PDU，起到动力能源供应和控制的重要作用，相应安装结构应保证高压盒的稳定可靠。而现有技术的高压盒安装结构复杂且装配效率低，高压盒安装结构布置位置较高，需要多个安装托架以及加强板，结构比较复杂，而且整个安装结构重量较重，不能实现轻量化需求，安装工时较长。

为此需要设计一种新型用于高压盒的安装支架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，设计提供一种用于高压盒的安装支架，整体结构简单，既实现了轻量化又能降低成本；高压盒安装支架为平板类结构，在固定点和安装点处起凸包特征以增强其安装强度；通过车架安装孔与车身相连以及悬置安装孔与悬置支撑支架相连，避免了另设车身支架的麻烦；高压盒安装时，先将悬置安装于车身上，之后只需在同一工序同时固定4个固定点，提高了装配效率。

一种用于高压盒的安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括支架前段、支架中段以及支架后段；所述支架本体上设置有用于与车架连接安装的车架安装孔以及用于与悬置总成连接安装的悬置安装孔；所述支架本体上设置有用于安装高压盒的四个安装孔，所述四个安装孔处于同一水平高度。

进一步，所述支架本体整体呈矩形结构，所述四个安装孔包括第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔；所述第一安装孔和第二安装孔设置于支架前段；所述第三安装孔和第四安装孔设置于支架中段。

进一步，所述支架前段的左端设置有向上凸起的凸包结构，凸包结构上设置有第一安装孔；所述支架前段的右端向上拉伸形成拉伸凸台，所述拉伸凸台上设置有第二安装孔。

进一步，所述支架前段与支架中段之间设置圆弧过渡段，支架前段所在的水平面低于支架中段所在的水平面，所述凸包结构一端设置于支架前段，凸包结构的另一端经过圆弧过渡段并延伸至支架中段。

进一步，所述支架中段设置有向外延伸的高压盒安装位，所述高压盒安装位上设置有第三安装孔。

进一步，所述支架中段设置有向下拉伸成型的腰型槽，所述悬置安装孔设置于腰型槽内。

进一步，所述车架安装孔包括第一车架安装孔和第二车架安装孔；所述支架后段的左端向下拉伸形成第一车架连接部，所述第一车架安装孔设置于第一车架连接部上；支架后段的右端设置有向下弯折的第二车架连接部，第二车架安装孔设置于第二车架连接部上。

进一步，所述凸包结构和拉伸凸台之间设置有ECU安装支架连接板。

本实用新型的有益效果是：本技术方案的用于高压盒的安装支架，整体结构简单，既实现了轻量化又能降低成本；高压盒安装支架为平板类结构，在固定点和安装点处起凸包特征以增强其安装强度；通过车架安装孔与车身相连以及悬置安装孔与悬置支撑支架相连，避免了另设车身支架的麻烦；高压盒安装时，先将悬置安装于车身上，之后只需在同一工序同时固定4个固定点，提高了装配效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：