[实用新型]一种新型的交通工具

说明书

本实用新型公开了一种新型的交通工具，包括轨道和吊车，所述轨道包括多组相互连接的滑动通道；所述滑动通道由两块扁铁或角钢构成，所述扁铁或角钢均通过支撑柱与地面连接、两块扁铁或角钢之间预留空隙形成滑动通道；所述滑动通道内部设置滑动组件，滑动组件包括具有滑轮的滑动模块，滑动模块下方设置连接孔，还包括与其匹配并延伸至滑动通道下方的连接杆，所述连接杆将吊车与滑动模块连接。本实用新型的交通工具可以轻松智能化，现在无人驾驶由于道路环境太复杂不容易实现智能驾驶，此轨道交通因为道路固定，道路环境简单，所以可以智能驾驶，诸如快递、外卖等不再需要人亲自驾驶车送。

技术领域

本实用新型属于交通领域，涉及一种新型的交通工具。

背景技术

城市交通堵塞，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班高峰等时刻出现。此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区。

道路容量不足亦为造成塞车的因素。现今如伦敦、罗马等许多历史悠久的都市，都是交通恶名昭彰的都市，原因就是出在于道路容量不足，因为其市区内的道路原来大都是供马车行走的，但汽车的数量不断增加，而道路扩建的速度又跟不上车流量增加的数度，使得市中心的道路拥挤不堪。

此外，许多城市也因道路设计不妥而导致交通堵塞。如北京的道路，主要是规划成辐射状，此设计虽然方便市郊间的往来，但也导致上下班时，周围郊区的车流全部往市中心移动，而导致市区的重要干道，都塞满了自郊区来通勤的车流。

普通车辆都是立行，基本道路都是在地面上，占地面积大，而且地面道路上人行车走, 路况非常复杂，目前多数城市都出现交通拥堵现象。同时由于车辆的增多，路面的加宽，有些地方走很远才有红绿灯，一个红绿灯又需要等很久。有些快速通道或者大道已经让人民步行感觉非常不方便，比如成都的剑南大道、天府大道。这种快速通道有点类似人造河流，让大道两岸的交通很不方便。此外由于传统地面交通红绿灯是必须的，但红绿灯也是造成交通拥堵的重要原因。

这种单轨吊行的交通工具，由于车辆吊在空中行走，多数时间行人和车辆处于分离状态，不仅车辆速度增加，行人出行也会更方便。同时这种单轨变道车辆不在需要红绿灯，南来北往的车辆将畅通无阻，交通效率大大提高。

虽然无人驾驶技术已经比较成熟，各国也在大力发展无人驾驶，但因为道路过于复杂，其速度与安全的矛盾没有很好的解决，是无人驾驶一直没有推广开的主要原因之一。这种单轨可变道吊车，把道路环境变得简单，车辆无人驾驶状态在轨道上行驶时是可以以较高速度行驶，当车辆与地面接触后已经与目的不远可以选择有人驾驶或无人驾驶两种模式，如果依然选择无人驾驶，此时低速行驶到目的地并不会用太多时间，同时由于低速行驶也大大提高了安全系数。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种新型的交通工具，解决交通堵塞的问题，同时实现智能交通。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型的交通工具，包括轨道和吊车，所述轨道包括多组相互连接的滑动通道；所述滑动通道由两块扁铁或角钢构成，所述扁铁或角钢均通过支撑柱与地面连接、两块扁铁或角钢之间预留空隙形成滑动通道；所述滑动通道内部设置滑动组件，滑动组件包括具有滑轮的滑动模块，滑动模块下方设置连接孔，还包括与其匹配并延伸至滑动通道下方的连接杆，所述连接杆将吊车与滑动模块连接。

本实用新为了解决传统问题的不足，采用将道路立体式分流的方式，设计了一种新型交通工具，主要由可变道的单轨道和吊车组成；正常车辆变轨是通过轮子带动车身变轨，链接杆的作用在于解决了车身和轮子过宽、过大，不能在单轨上任意变轨的难点。

单轨和双轨的区别:首先单轨车轮在一条线上，变轨变向比双轨灵活。其次单轨占用空间小，比双轨实用更多环境。如单轨在交叉路口时比双轨容易建设。最后单轨在建造成本上比双轨低。