[实用新型]一种带外螺旋导油槽结构的高韧性球笼保持架有效
申请号: | 201921686534.9 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN210686747U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 张文祥;周建候;陈春桥;任厚亮 | 申请(专利权)人: | 杭州杭海实业有限公司 |
主分类号: | F16D3/22 | 分类号: | F16D3/22;F16N1/00 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311222 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋 油槽 结构 韧性 保持 | ||
本实用新型公开了一种带外螺旋导油槽结构的高韧性球笼保持架,涉及球笼保持架技术领域,包括主架与保持孔,所述主架的上端外表面固定安装有入油机构,所述主架的内部靠近保持孔的位置设置有调节机构,所述入油机构包括有导油管、设置于导油管外表面靠近一侧位置的外螺纹、固定安装于导油管内部靠近一端位置的挡板,所述调节机构包括有第一限定板与调节槽、设置于第一限定板外表面的第一固定孔、固定安装于调节槽内部的第一夹移板与第二夹移板,可以使得导油管较于传统的导油槽更加的稳定与方便,通过设置的挡板可以防止润滑油从导油管大量泄漏,既可以限定滚珠的移动控制又可以使得装置能够适用多种滚珠。
技术领域
本实用新型涉及球笼保持架技术领域,具体为一种带外螺旋导油槽结构的高韧性球笼保持架。
背景技术
球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件,其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮,驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多,其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节,它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、滚珠、钟形壳主要零件组成。保持架的作用在于保持滚珠在星形套与钟形壳之间的滚动位置不会超出设定位置,是球笼内部非常重要的一个部件。
现有的球笼保持架在结构与功能方面不够完善,尚有待改进之处,首先,现有技术中球笼保持架所设置的导油槽并非外螺旋式,这便会使得导油槽的导油不够稳定,容易出现润滑油的泄漏,其次,现有技术中球笼保持架的保持孔的尺寸是固定的,不能够改变保持孔的大小,这便不能够限定滚轮的移动空间,既不便于对滚轮移动空间的调节又不使得一种尺寸的装置只能够使用一种滚轮。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种带外螺旋导油槽结构的高韧性球笼保持架,解决了现有技术中球笼保持架所设置的导油槽并非外螺旋式的问题,还解决了现有的球笼保持架的保持孔的尺寸是固定的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种带外螺旋导油槽结构的高韧性球笼保持架,包括主架与保持孔,所述主架的上端外表面固定安装有入油机构,所述主架的内部靠近保持孔的位置设置有调节机构。
所述入油机构包括有导油管、设置于导油管外表面靠近一侧位置的外螺纹、固定安装于导油管内部靠近一端位置的挡板。
优选的,所述调节机构包括有第一限定板与调节槽、设置于第一限定板外表面的第一固定孔、固定安装于调节槽内部的第一夹移板与第二夹移板。
优选的,所述第一固定孔的数量为六组,均匀分布于第一限定板内部靠近两侧的位置,所述第二夹移板的尺寸第一夹移板的尺寸完全相同,且第二夹移板与第一夹移板的内部均设置有卡移槽,所述第二夹移板与第一夹移板关于调节槽的中心轴对称。
优选的,所述第一限定板设置于调节槽内部靠近下方的位置,所述调节槽的内部靠近上方的位置设置有第二限定板,第二限定板的内部设置有第二固定孔,第二固定孔的数量为六组,所述第一限定板的尺寸与的第二限定板的尺寸完全相同。
优选的,所述第一限定板的侧面固定安装有第一卡移杆,第一卡移杆的数量为两组,第一卡移杆均匀分布于第一限定板的两侧,第二限定板的侧面固定安装有第二卡移杆,第二卡移杆的数量为两组,第二卡移杆均匀分布于第二限定板的两侧面。
优选的,所述挡板的数量为八组,且挡板均匀分布于导油管的内部靠近一端的位置,所述挡板的材质为塑料,且八组挡板的尖端不会接触,所述导油管的内表面靠近下端的位置设置有出油口,所述挡板的形状为扇形,且八组挡板可以组合出一个直径小于导油管一端内径的圆形。
优选的,所述调节机构与保持孔的数量均为六组,所述主架的外表面设置有定位孔,定位孔的数量为十二组,定位孔设置于靠近保持孔的位置,所述主架的内部靠近上端的位置设置有通油槽,通油槽的高度等于主架的壁厚。
有益效果
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