[实用新型]一种电池包下箱体安装孔位检具有效
申请号: | 201921687643.2 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN210321513U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 丁颖聪;张宇和;朱文俊 | 申请(专利权)人: | 深圳市比克动力电池有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 李建威 |
地址: | 518119 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 箱体 安装 孔位检具 | ||
本实用新型属于电池加工设备技术领域,具体涉及一种电池包下箱体安装孔位检具,包括检具支架以及安装于检具支架上的检具本体;所述检具支架包括第一铝型材、第二铝型材,以及将所述第二铝型材与所述第一铝型材连接为一体的三角支架组件;所述检具本体通过所述三角支架组件分别连于所述第一铝型材和所述第二铝型材末端,包括第三铝型材、通过紧固螺钉安装于所述第三铝型材上的铝板以及固设于所述铝板上的安装孔位检测杆。本实用新型提供了一种电池包下箱体安装孔位检具,不仅可有效的检测电池包下箱体的安装孔位置,防止不良品流入车企总装车间装配线,而且造价便宜、操作简单、适用性强。
技术领域
本实用新型属于电池加工设备技术领域,具体涉及一种电池包下箱体安装孔位检具。
背景技术
动力电池包是电动汽车的核心零部件之一。在车企总装车间电池包下箱体与整车底盘进行装配,作为主要的受力部件。现有技术中,电池包下箱体一般采用钣金折弯拼焊而成;由钣金工艺加工而成的电池包下箱体一般较薄、机械强度也相对较低,在外力的作用下极易发生形变,从而导致开设于电池包下箱体的安装孔位发生错位或偏移,影响电池包下箱体与整车底盘的安装。
电池包下箱体的安装孔位与整车底盘装配一旦发生错位、偏移而又没有检出的话,会造成整个总装车间装配线停线,无法生产,经济损失巨大,同时对PACK供应商而言会产生一定的负面影响,车企可能会为此与PACK供应商终止合作。
实用新型内容
为了解决所述现有技术的不足,本实用新型提供了一种电池包下箱体安装孔位检具,不仅可有效的检测电池包下箱体的安装孔位置,防止不良品流入车企总装车间装配线,而且造价便宜、操作简单、适用性强。
本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现:
本实用新型中的电池包下箱体安装孔位检具,包括检具支架以及安装于检具支架上的检具本体;所述检具支架构成检具的主体结构,用于检具本体的安装和固定,所述检具本体用于检测电池下箱体安装孔的位置是否发生错位和偏移。
所述检具支架包括分别用于电池包下箱体长度和宽度方向上检具本体的安装、连接的第一铝型材和第二铝型材,以及将所述第二铝型材与所述第一铝型材连接为一体的三角支架组件。
所述检具本体通过所述三角支架组件分别连于所述第一铝型材和所述第二铝型材末端,包括用于检具本体整体安装和连接的第三铝型材、通过紧固螺钉安装于所述第三铝型材上的铝板以及固设于所述铝板上、用于检测电池下箱体安装孔的位置是否发生错位和偏移的安装孔位检测杆。
进一步地,所述第一铝型材和第二铝型材为40X40铝型材,所述第三铝型材为40X80铝型材,铝材质不仅可有效的降低检具整体的质量,方便操作人员作业,而且第一铝型材、第二铝型材和第三铝型材均为现有技术中的标准件,可有效的减少研发成本的投入,仅根据整车底盘安装孔位置选用相适配长度的铝型材即可完成适用于不同规格整车底盘安装孔位置的检具。
进一步地,所述第二铝型材均匀的连于所述第一铝型材上,数量为1-3根,可有效的保证检具支架整体受力的均匀性、提高检具支架的受力强度。
为进一步优化整体结构,所述第三铝型材远离安装孔位检测杆一端与所述第一铝型材和第二铝型材相连。
进一步地,所述三角支架组件包括三角支架,以及将所述三角支架与所述第一铝型材、第二铝型材和第三铝型材分别连接的连接螺钉;三角支架和连接螺钉均为现有技术中的标准件和零部件,可进一步有效的减少研发成本的投入。
为进一步优化结构,所述铝板安装于所述第三铝型材的窄面上,且铝板上设有与整车底盘安装孔位置相对应的螺纹孔,为提高铝板的通用性、兼容不同规格的整车底盘安装孔位置,可在铝板上同时设置多组对应不同规格整车底盘安装孔位置的螺纹孔。
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