[实用新型]一种日间行车灯的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种日间行车灯的控制电路，其特征在于：包括常闭式继电器、常开式继电器，车辆的蓄电池的正极与常开式继电器的工作极的一端连接，常开式继电器的工作极的另一端与常闭式继电器的工作极的一端连接，常闭式继电器的工作极的另一端与日间行车灯连接，所述日间行车灯与蓄电池的负极连接；所述常开式继电器的两个控制电极分别连接整车ACC供电线和蓄电池负极；所述常闭式继电器的两个控制电极分别连接近光灯供电线和蓄电池负极。本实用新型的优点在于：采用继电器来控制日间行车灯的供电控制回路，结构简单，实现方便，可以在近光灯开启后自动断开日间行车灯的工作；实现成本低，便于推广，仅依靠硬件电路，控制准确。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯光控制领域，特别涉及一种日间行车灯的控制电路

背景技术

目前汽车上配备的日间行车灯多用车身控制模块来控制开、闭；车身控制模块成本较高，另外某些低成本车辆上没有配备车身控制模块，而且采用车身控制模块来实现控制占用了车身控制模块的一些资源。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种日间行车灯的控制电路，该控制电路用于控制日间行车灯的亮灭且不依赖于车身控制模块的控制。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种日间行车灯的控制电路，包括常闭式继电器、常开式继电器，车辆的蓄电池的正极与常开式继电器的工作极的一端连接，常开式继电器的工作极的另一端与常闭式继电器的工作极的一端连接，常闭式继电器的工作极的另一端与日间行车灯连接，所述日间行车灯与蓄电池的负极连接；所述常开式继电器的两个控制电极分别连接整车ACC供电线和蓄电池负极；所述常闭式继电器的两个控制电极分别连接近光灯供电线和蓄电池负极。

在所述常闭式继电器的工作极和日间行车灯之间串接设置保险丝。

所述常开式继电器的工作极为常开式继电器的常开触点对应的工作极。

所述常闭式继电器的工作极为常闭式继电器的常闭触点对应的工作极。

本实用新型的优点在于：采用继电器来控制日间行车灯的供电控制回路，结构简单，实现方便，可以在近光灯开启后自动断开日间行车灯的工作；实现成本低，便于推广，开闭日间行车灯不依赖于整车控制模块，仅依靠硬件电路，控制准确，可延长日间行车灯使用寿命周期。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型控制电路的接线原理图。

上述图中的标记均为：1、近光灯正极供电线；2、ACC正极供电线3、蓄电池正极线；4、蓄电池负极线；5、常闭式继电器；6、常开式继电器；7、保险；8、日间行车灯。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。