[实用新型]一种重力式码头升级结构

说明书

本实用新型公开了一种重力式码头升级结构，包括码头本体，所述码头本体的码头胸墙的前端浇注现浇胸墙，所述现浇胸墙与码头胸墙通过锚杆浇注成一体结构，且所述现浇胸墙的底部与多根竖直设置的长桩的顶部固定连接，所述长桩的底部穿过所述码头本体的基床，且相临两个所述长桩之间设有多个短桩，所述长桩和所述短桩形成长短桩板桩前墙，且所述长短桩板桩前墙与所述码头本体之间设有固定在所述基床顶部的压顶混凝土。本实用新型在码头本体的前端加入现浇胸墙，能够增加靠泊等级，且减小了码头的破损。码头本体前沿增设的长短桩板桩前墙，可使码头前沿垂直开挖，较好的解决了码头前沿的浚深直接影响重力式码头结构的安全稳定性问题。

技术领域

本实用新型涉及一种码头，具体地说是一种一种重力式码头升级结构。

背景技术

近年来，随着我国水路运输的快速发展，原有的已使用多年的重力式码头设施越来越不适应新的发展需要，如码头破损、靠泊等级偏低、不能适应货种的变化、岸线资源的利用率偏低、码头通过能力不足等。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种重力式码头升级结构。本实用新型采用的技术手段如下：

一种重力式码头升级结构，包括码头本体，所述码头本体的码头胸墙的前端浇注现浇胸墙，所述现浇胸墙与码头胸墙通过锚杆浇注成一体结构，且所述现浇胸墙的底部与多根竖直设置的长桩的顶部固定连接，所述长桩的底部穿过所述码头本体底部的基床，且相临两个所述长桩之间设有多个短桩，且所述短桩的底部穿过所述基床；所述长桩和所述短桩的排列方向均与所述现浇胸墙的宽度方向平行，所述长桩和所述短桩组成长短桩板桩前墙，且所述长短桩板桩前墙与所述码头本体之间设有固定在所述基床顶部的压顶混凝土，且所述压顶混凝土的延伸方向与所述现浇胸墙的宽度方向平行。

所述现浇胸墙的前表面固定有护弦和D形护弦，且所述现浇胸墙的上表面固定有系船柱。

所述压顶混凝土的高度为400mm～600mm。

所述码头本体具有锚定结构，且所述锚定结构通过拉杆与所述码头胸墙连接。

所述锚定结构为桩基结构或板桩墙结构，所述拉杆为钢拉杆。

所述现浇胸墙的底端高于所述一种重力式码头升级结构的设计低水位，且所述现浇胸墙的顶端高于所述一种重力式码头升级结构的设计极高端水位；所述护弦的底端高于所述一种重力式码头升级结构的设计低水位，所述护弦的顶端低于所述一种重力式码头升级结构的设计高水位，所述D形护弦高于所述一种重力式码头升级结构的设计极高端水位。

所述长桩和所述短桩为钢管桩或灌注桩结构。

所述短桩的顶部高于所述基床顶部1～1.5m。

所述码头本体为沉箱结构重力式码头或方块结构重力式码头或扶壁结构重力式码头。

所述现浇胸墙采用现浇钢筋混凝土结构。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在码头本体的前端加入现浇胸墙，能够增加靠泊等级，更好的适应货种的变化、增加岸线资源的利用率、提高码头的通过能力，且减小了码头的破损。

2、现浇胸墙通过长桩固定，且长桩之间设有短桩，能够使海水在长桩之间的缝隙处(短桩上方)流入，及减小了工程量的投入减小了费用支出又起到环保的作用。长桩和短桩形成长短桩板桩前墙和压顶混凝土共同防护基床。

3、所述码头本体前沿增设的长短桩板桩前墙，可使码头前沿垂直开挖，较好的解决了码头前沿的浚深直接影响重力式码头结构的安全稳定性问题；

4、设有的锚定结构，加大了码头的系缆力。

5、在具体施工时，只需在原有的码头上进行加工即可，工程量小，且能达到升级码头的效果。