[实用新型]一种带有透气机构的减速机

说明书

本实用新型公开了一种带有透气机构的减速机，罩壳通过密封垫固定在底壳上，机油密封塞螺纹连接在罩壳的上，第一透气管和第二透气管均螺纹连接于罩壳的上部，罩壳的壳体内设置有空腔，第一透气管和第二透气管均与空腔相通，空腔的顶部设置有透气孔。本实用新型有益效果：本实用新型机油密封塞、第一透气管和第二透气管，机油密封塞在注射机油时打开，第一透气管和第二透气管具有透气作用，避免减速机内温度过高，防止轴承烧坏，罩壳的壳体内设置有空腔，减速机高速运转时飞溅出的机油进入空腔从溢流孔重新进入减速机内，减少了机油从透气管溅射出去，透气管设置有滤网，避免了机油从透气管溅射出去而造成油的浪费和污染。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域,尤其是一种带有透气机构的减速机。

背景技术

采取油润滑的减速机上通常都安装有透气帽，特别是高速减速机，在齿轮高速转动时轴承会产生大量的热量，如果散热不及时会导致轴承烧坏的严重后果，透气帽在辅助散热的同时能够平衡减速机内外气压。目前通常采取油润滑降温及透气帽散热的方式，但是齿轮在高速转动时带出的油容易从透气帽内溅出，造成油的浪费和污染，致润滑油从透气孔处溢出，致使减速机上盖经常存在油污。

因此，对于上述问题有必要提出一种带有透气机构的减速机。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有透气机构的减速机，以解决上述问题。

一种带有透气机构的减速机，包括底壳、罩壳、机油密封塞、第一透气管和第二透气管，所述罩壳通过密封垫固定在底壳上，所述机油密封塞螺纹连接在所述罩壳的上，所述第一透气管和第二透气管均螺纹连接于所述罩壳的上部，所述罩壳的壳体内设置有空腔，所述第一透气管和第二透气管均与所述空腔相通，所述空腔的顶部设置有透气孔。

优选地，所述空腔的两下部设置有溢流孔。

采用优选地技术方案有益效果：溢流孔可将溅射在空腔的机油重新流入减速机内。

优选地，所述第一透气管的上部四侧边均设置有第一排气孔，所述第一透气管的下部设置有第一滤网。

优选地，所述第二透气管的上部四侧边均设置有第二排气孔，所述第二透气管的下部设置有第二滤网。

采用优选地技术方案有益效果：第一排气孔和第二排气孔起到排气透气的作用；第一滤网和第二滤网可起到阻隔的作用，避免了机油从透气管溅射出去。

优选地，所述机油密封塞的上部设置有旋转板。

采用优选地技术方案有益效果：旋转板便于旋钮机油密封塞。

优选地，所述第一透气管和第二透气管的上部外圆部均设置有多个纵向环形分布的防滑条。

采用优选地技术方案有益效果：防滑条可增加摩擦力便于旋钮。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型机油密封塞、第一透气管和第二透气管，机油密封塞在注射机油时打开，第一透气管和第二透气管具有透气作用，避免减速机内温度过高，防止轴承烧坏，罩壳的壳体内设置有空腔，减速机高速运转时飞溅出的机油进入空腔从溢流孔重新进入减速机内，减少了机油从透气管溅射出去，透气管设置有滤网，避免了机油从透气管溅射出去而造成油的浪费和污染。

附图说明

图1是本实用新型提供的带有透气机构的减速结构图；

图2是本实用新型的罩壳截面结构图；

图3是本实用新型的机油密封塞截面结构图；

图4是本实用新型的第一透气管截面结构图；

图5是本实用新型的第二透气管截面结构图。