[实用新型]四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构

说明书

本实用新型提供了一种四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构，属于注塑模领域。它包括包括成形模，所述的成形模上设有用于成形塑件的成形面，所述的成形面的相对置的两侧各活动连接有第一滑块，所述的成形面的剩余两侧各活动连接有第二滑块，所述的第一滑块与第二滑块能够沿着成形模的水平方向前后往复移动，从而靠近或远离成形面，且所述第一滑块与第二滑块的移动方向相互垂直，两个第一滑块和两个第二滑块各连接有一个设置在成形模内的油缸。

技术领域

本实用新型属于注塑模领域，尤其涉及一种四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构。

背景技术

在现有的注塑模模具中，由于成型的塑件规则不一且较复杂，往往活动连接有斜杆，并在脱模的时候斜杆将塑件倾斜的顶出，且在较复杂的的成形面上连接有顶出方向不同的斜杆，再顶出过程中使塑件受到拉伸或挤压，容易使塑件变形损坏。

例如，中国专利文献公开了一种汽车保险杠注塑模直顶与斜滑组合脱模机构[专利申请号：CN201520675390.2]，它包括上、下复板，上复板下设垫板下设型腔，下复板中开穿孔，下复板上设模脚，模脚之间的下复板上设置上、下顶针板，上、下顶针板之间设顶针，注射机顶杆穿过穿孔与下顶针板接触，模脚上设型芯与型腔之间有汽车保险杠，汽车保险杠上制上凸起、内直筋和内倒钩，其特征在于上、下顶针板之间设直块顶杆和斜块顶杆，型芯上设直顶块和斜顶块，直顶块与直块顶杆经销子相固定，直顶块与汽车保险杠的上凸起和内直筋配合，斜顶块内侧制斜滑槽，斜顶块底部制横滑槽，型芯一侧制斜滑轨，斜滑轨与斜滑槽配合，斜块顶杆头部制滑块与横滑槽滑动配合，斜顶块外侧与汽车保险杠的内倒钩相配合。当保险杠侧壁设计较复杂时，通过直顶与斜顶的脱模方式，容易使保险杠塑件的侧壁受到挤压拉伸等情况使保险杠塑件损坏，降低产品合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构，包括成形模，所述的成形模上设有用于成形塑件的成形面，所述的成形面的相对置的两侧各活动连接有第一滑块，所述的成形面的剩余两侧各活动连接有第二滑块，所述的第一滑块与第二滑块能够沿着成形模的水平方向前后往复移动，从而靠近或远离成形面，且所述第一滑块与第二滑块的移动方向相互垂直，两个第一滑块和两个第二滑块各连接有一个设置在成形模内的油缸。

在上述的四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构中，在合模时，成形面两侧的第一滑块分别与成形面连接，成形面另外两侧的第二滑块分别与两个第一滑块的端面相抵，且每个第二滑块都延伸入对应的两个第一滑块之间并与成形面连接。

在上述的四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构中，每个第二滑块远离成形面的端面活动连接有先行块，所述的先行块能够沿着成形模的水平方向前后往复移动从而靠近或远离对应的第二滑块，所述的先行块远离成形面的端面与对应的油缸的输出轴连接，所述的先行块靠近成形面的端面上设有延伸入对应的第二滑块内的连接杆，所述的连接杆与对应的第二滑块活动连接且能与该第二滑块形成卡接。

在上述的四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构中，所述的成形模上设有沿着成形模轴向放置的成形筒，所述的成形面包括成形筒的外壁与顶部，在合模时，两个第二滑块与两个第一滑块与成形面连接并与成形面组成成形腔。

在上述的四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构中，所述的成形腔内设有若干层沿着成形筒轴向依次放置的边叶槽层。

在上述的四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构中，每层边叶槽层上设有若干个沿成形筒径向依次放置的边叶槽。

在上述的四面大滑块大行程分布油缸抽芯机构中，若干层边叶槽层沿着成形筒轴向等间距放置，每层边叶槽层上的若干个边叶槽沿着成形筒径向等间距放置，且相邻的两层边叶槽层上的若干个边叶槽一一对应。