[实用新型]定位装置、支撑架和焊接平台

说明书

本实用新型提供了一种定位装置、支撑架和焊接平台，定位装置用于定位待定位工件，包括：第一定位组件，第一定位组件具有第一定位部，第一定位部的至少部分朝向靠近或远离待定位工件的方向可伸缩地设置，待定位工件上设置有与第一定位部相配合的定位槽，第一定位部的至少部分插设于定位槽内，以对待定位工件进行定位；第二定位组件具有第二定位部，第二定位部位于待定位工件的上方，第二定位部的至少部分朝向靠近或远离待定位工件的方向可伸缩地设置，以用于压紧或释放待定位工件；第一定位部上设置有止挡部，止挡部具有止挡端面，以在第一定位部插设于定位槽内后对待定位工件的本体进行止挡，以解决现有技术中的侧墙梁柱定位精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械设计领域，具体而言，涉及一种定位装置、支撑架和焊接平台。

背景技术

目前，轨道车辆不锈钢车体侧墙单元结构在梁柱墙板点焊结构，制造流程为梁柱骨架组焊、梁柱骨架调修、梁柱骨架墙板单面点焊，其中侧墙单元横梁压紧方式为沿横梁长度方向压紧，压紧精度及效率低下。

现有的组焊工艺，侧墙单元装配效率低下，焊点成型及外板平面质量较差，火焰调修工艺导致工件强度及耐蚀性能降低，尤其是侧墙梁柱的定位精度低，降低了对侧墙梁柱的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种定位装置、支撑架和焊接平台，以解决现有技术中的侧墙梁柱定位精度低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种定位装置，用于定位待定位工件，定位装置包括：第一定位组件，第一定位组件具有第一定位部，第一定位部的至少部分朝向靠近或远离待定位工件的方向可伸缩地设置，待定位工件上设置有与第一定位部相配合的定位槽，第一定位部的至少部分插设于定位槽内，以对待定位工件进行定位；第二定位组件，第二定位组件具有第二定位部，第二定位部位于待定位工件的上方，第二定位部的至少部分朝向靠近或远离待定位工件的方向可伸缩地设置，以用于压紧或释放待定位工件；第一定位部上设置有止挡部，止挡部具有止挡端面，以在第一定位部插设于定位槽内后对待定位工件的本体进行止挡。

进一步地，待定位工件上设置有定位开口，定位开口与定位槽连通；第一定位部的至少部分通过定位开口插设于定位槽内，以使止挡部对围成定位开口的待定位工件的本体进行止挡。

进一步地，止挡部为止挡凸起，止挡凸起的至少部分与待定位工件相对，止挡端面设置在止挡凸起上。

进一步地，第一定位部具有定位块，定位块与定位槽相互配合，止挡部为止挡凸起，止挡凸起环绕定位块设置。

进一步地，第一定位组件还包括：支撑板，定位块安装在支撑板的端部；安装板，安装板上设置有安装孔，支撑板的至少部分安装在安装孔内并沿安装孔的延伸方向可移动地设置，以带动定位块朝向靠近或远离待定位工件的方向移动。

进一步地，第二定位部包括：驱动装置；压紧块，压紧块安装在驱动装置的驱动轴上，以通过驱动轴带动压紧块压紧或释放待定位工件。

进一步地，第二定位组件还包括：安装梁柱，安装梁柱安装在待定位工件的上方，安装梁柱上设置有避让开口，用于避让第一定位部，第二定位部设置在避让开口的两侧。

进一步地，第二定位部还包括：压紧块，压紧块安装在避让开口内，压紧块的至少部分朝向靠近或远离待定位工件的方向可移动地设置，压紧块具有与待定位工件的表面相贴合的压紧端面，以压紧待定位工件。

进一步地，第一定位组件为多个，多个第一定位组件沿预定方向相间隔地布置；避让开口为多个，多个避让开口与多个第一定位组件一一对应地设置。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种支撑架，包括定位装置，定位装置为上述的定位装置。