[实用新型]一种涡轮减速器有效

专利信息
申请号: 201921691028.9 申请日: 2019-10-10
公开(公告)号: CN211474822U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 洪建国 申请(专利权)人: 台州市路桥五丰电机厂
主分类号: F16H57/021 分类号: F16H57/021;F16H57/039;F16H57/04
代理公司: 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 代理人: 朱振德
地址: 318000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 涡轮 减速器
【说明书】:

实用新型提供一种涡轮减速器,包括壳体,所述壳体左右两侧边缘位置均固定连接固定件,所述固定件包括安装板,所述安装板上端对称固定连接两个用于调整高度的伸缩板,所述伸缩板上端设置中空板并延伸入中空板内部,所述伸缩板上等距开设至少四个调节通孔,两个所述中空板对称固定连接在壳体前后两端侧边位置,所述中空板远离壳体一端下侧固定连接螺母,所述螺母与螺栓螺纹连接,所述螺栓后端穿过中空板并贯穿调节通孔,该设计实现调整输入轴与输出轴的高度,满足与不同高度的相关设备进行连接,增加适用范围。

技术领域

本实用新型是一种涡轮减速器,属于减速器技术领域。

背景技术

蜗轮减速器使用时更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。它是一种动力传递元件,可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用。蜗轮减速器机架的选用,现有技术中涡轮减速器与相关设备连接时,常会发生安装高度不符时,需要利用垫块等辅助件将涡轮减速器在一定范围调整,安装较为困难,适用范围差,需要设计一种涡轮减速器来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种涡轮减速器,以解决上述背景技术中提出的发生安装高度不符时,需要利用垫块等辅助件将涡轮减速器在一定范围调整,安装较为困难,适用范围差的问题,本实用新型实现调整输入轴与输出轴的高度,增加适用范围。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种涡轮减速器,包括壳体,所述壳体内转动连接输入轴、蜗杆以及输出轴,所述蜗杆上端啮合蜗轮且蜗轮固定在输出轴环形外侧,所述壳体左右两侧边缘位置均固定连接固定件,所述固定件包括安装板,所述安装板上端对称固定连接两个用于调整高度的伸缩板,所述伸缩板上端设置中空板并延伸入中空板内部,所述伸缩板上等距开设至少四个调节通孔,两个所述中空板对称固定连接在壳体前后两端侧边位置,所述中空板远离壳体一端下侧固定连接螺母,所述螺母与螺栓螺纹连接,所述螺栓后端穿过中空板并贯穿调节通孔。

进一步地,所述输入轴右端与壳体内部右壁通过轴承转动连接并延伸出壳体右侧,所述输出轴与壳体通过轴承转动连接并延伸出壳体后侧。

进一步地,所述壳体前端下侧镶嵌透明观察窗且透明观察窗处在两个固定件之间。

进一步地,所述壳体上端对称固定连接把手。

进一步地,所述壳体上端左侧固定连接透明式储油罐,所述透明式储油罐上端中间位置固定连接气管,所述气管上设置开关阀,所述气管上端卡装端盖,所述透明式储油罐下端固定连接带单向阀的滴管,所述滴管设置在壳体内部顶端并穿过壳体与透明式储油罐连接,所述滴管下侧设置蜗轮。

进一步地,所述端盖上端开设开口,所述开口内设置滤布。

进一步地,所述透明式储油罐环形外侧开设刻度线。

进一步地,所述安装板前后两侧边缘位置均开设安装孔且安装孔处在伸缩板朝外一侧。

进一步地,所述中空板下部边缘位置上开设两个通孔,两个所述通孔与伸缩板上一个调节通孔的中心轴线重合,所述螺栓从前向后依次穿过前侧通孔、调节通孔以及后侧通孔。

本实用新型的有益效果:本实用新型的一种涡轮减速器,首先转动螺栓,使螺栓沿着螺母向外移动,从而使螺栓与伸缩板上的调节通孔分离,再向上移动壳体,从而带动中空板沿着伸缩板向上移动到合适位置,再反向转动螺栓,从而使螺栓向内移动,使螺栓重新贯穿伸缩板上合适位置的调节通孔,将伸缩板与中空板进行固定连接,实现调整输入轴与输出轴的高度,满足与不同高度的相关设备进行连接,增加适用范围。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种涡轮减速器的结构示意图;

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