[实用新型]一种具有锁定功能的剪力卡榫

说明书

本实用新型涉及一种具有锁定功能的剪力卡榫，包括相对设置的上锚碇板和下锚碇板，上锚碇板、下锚碇板分别通过锚碇钢棒固定到梁体和墩体上，上锚碇板的下表面中部固定有滑动导轨，下锚碇板的上表面设有与滑动导轨相配合安装的导轨槽，在导轨槽的两侧分别设有一导轨限位块，下锚碇板与上锚碇板之间两侧各设有一速度锁定器。本实用新型提出的一种具有锁定功能的剪力卡榫，使剪力卡榫具有了速度锁定器的锁定能力与特性，取消额外的速度锁定器设置，可以增加整个桥梁设计的耐疲劳性和可靠性，避免对速度锁定器额外的安装和维护，不影响桥梁的美观性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震技术领域，特别是涉及一种具有锁定功能的剪力卡榫。

背景技术

剪力卡榫是辅助桥梁支座分担桥梁所受水平力的重要构件，通常在桥梁支座水平承载力较大的桥梁工程中都会得到使用，以增强桥梁结构的安全性。

目前的剪力卡榫大多结构简单，功能单一，仅能在地震、大风等灾害来临时限制梁体和墩体在水平方向上的相对位移，传递桥梁水平力，无法起到更多的保护作用。

速度锁定器是一种速度相关性的速度锁定器，一般安装于活动墩，一端锚固在桥梁梁体，一端固定在活动墩。速度锁定器是在一个专用的油缸内，注入硅胶来作为传力介质。

速度锁定器可以看作一个速度开关，当梁体和墩体的相对速度小于设计值时，硅胶可以通过油缸壁与活塞之间的间隙进行缓慢流动，速度锁定器不发生作用，梁体和墩体可以有相对位移；当梁体和墩体的相对速度大于或等于设计值时，硅胶无法快速通过间隙进行流动，从而对活塞形成极大的反向阻力，速度锁定器宏观上将梁和墩固结，从而达到锁定的效果，这样活动墩就可以分担地震力(或大的风荷载)。

但是安装这类产品时，需单独设置锚碇连接件，连接梁和下部结构。这种安装方法使得速度锁定器在安装方向之外刚度薄弱，耐疲劳性差，且该产品经常悬挂于桥梁结构之外不但需要额外的安装和维护，且影响结构美观。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提出了一种具有锁定功能的剪力卡榫，解决现有剪力卡榫不具备锁定功能，需要额外设置速度锁定器，安装维护不便，使用性能差的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有锁定功能的剪力卡榫，包括相对设置的上锚碇板和下锚碇板，所述上锚碇板、下锚碇板分别通过锚碇钢棒固定到梁体和墩体上，所述上锚碇板的下表面中部固定有滑动导轨，所述下锚碇板的上表面设有与所述滑动导轨相配合安装的导轨槽，在所述导轨槽的两侧分别设有一导轨限位块，所述下锚碇板与上锚碇板之间两侧各设有一速度锁定器，所述速度锁定器的缸体固定在上锚碇板的两卡臂之间，所述速度锁定器的活塞杆两端固定在下锚碇板的固定块上。

进一步的，所述速度锁定器包括固定在两卡臂之间的缸体及设于所述缸体两端的端盖，沿所述缸体轴线方向设置有活塞杆，所述活塞杆的两端分别穿出缸体并与固定块固定，所述活塞杆的中部垂直设有活塞，所述活塞将缸体分成左右两个腔室，两所述腔室内填充满硅胶，所述活塞与缸体内壁之间设有便于硅胶左右流动的间隙。

进一步的，所述活塞杆伸出缸体、端盖的外漏部分上设有防尘罩。

进一步的，所述缸体与端盖之间、端盖与活塞杆之间分别设有密封组件二、密封组件一。

进一步的，用于固定所述速度锁定器的两个卡臂上形成有同轴的通孔，所述通孔的轴线与上锚碇板相对于下锚碇板水平运动方向平行。

进一步的，所述导轨槽的内壁贴设有不锈钢板，与所述导轨槽滑动连接的滑动导轨两侧设有滑动条。

进一步的，所述滑动导轨与上锚碇板一体设计，或通过螺栓、焊接固定。

进一步的，所述导轨限位块与下锚碇板一体设计，或通过螺栓、焊接固定。