[实用新型]BRT车辆控制柜双开关线束

说明书

本实用新型公开了BRT车辆控制柜双开关线束，包括第一线束、第二线束和绝缘连接筒，所述第一线束和第二线束之间固定连接有连接机构，所述绝缘连接筒，所述第一线束和第二线束的上下两侧均设有绝缘连接筒，所述绝缘连接筒的内部固定连接有线束导体，接线时，先将插槽和连接插块分别安装在第一线束和第二线束的接点处不易出现松动，接线时，工人不需要一边拉扯线束一边进行接线，方便工人操作，也节省了时间，从而提高了工人的工作效率；避免了水和灰尘与接线时，先将插槽和连接插块分别安装在第一线束和第二线束连接点产生接触，从而避免了接线时，先将插槽和连接插块分别安装在第一线束和第二线束接点部分出现氧化、漏电和电阻增大的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种线束装置，特别涉及BRT车辆控制柜双开关线束，属于线束技术领域。

背景技术

BRT车辆，是一种较长的公交车，也叫快速公交，有一般公交车的2倍长，有专用的上下车站台，车道是专用的。

现在汽车轻量化成为全世界的研究方向，线束作为汽车必不可少的组成部分，整车线束的重量约占整车重量的5％左右。目前汽车线束常用的导线通常使用多股绞合纯铜导线，铜作为线束导线作为主要导电载体。然而现在的车辆控制柜使用的线束其安全性不高，不具有较好的防水性，且在安装时稳定性不好，绝缘性不好，使得线束在使用时易漏电和氧化，以及电阻增大的问题。

实用新型内容

本实用新型提供BRT车辆控制柜双开关线束，用于解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型BRT车辆控制柜双开关线束，包括第一线束、第二线束和绝缘连接筒，所述第一线束和第二线束之间固定连接有连接机构，所述绝缘连接筒，所述第一线束和第二线束的上下两侧均设有绝缘连接筒，所述绝缘连接筒的内部固定连接有线束导体，所述第一线束内的线束导体延伸至绝缘连接筒的内部且与和第二线束的线束导体相互连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一线束和第二线束的上下两侧均固定连接有绝缘防护壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝缘防护壳的外侧固定连接有两个固定环，两个所述固定环的内部开设有安装孔，且安装孔的内部设置有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括保护套筒、插槽、插块、固定座和紧固螺栓，所述插槽的一侧插设有插块，且所述插槽和插块的上下外侧壁上均固定安装有固定座，所述插槽和插块上的固定座上开设有螺纹孔，且所述插槽和插块上的固定座之间通过紧固螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线束导体外包裹有耐火层和绝缘层，多个所述线束导体组成一个缆芯，且缆芯外依次包裹有防火层和防水层，所述绝缘层为低密度聚乙烯绝缘层，所述防火层为铜线编织层，所述防水层为低烟无卤阻燃聚烯烃护套层。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型线束导体采用铜线束绞而成，其表面应光洁、无毛刺、无油污等缺陷，通过设置的耐火层，使得耐火层采用氟金云母带双层绕包在线束导体上，绕包应均匀、整齐，其重叠率不小于50%，增加了线束的防火性能，通过将绝缘层采用低密度聚乙烯材料，提高线束的绝缘效果，通过将防火层采用铜线编织而成，起到隔绝外界火焰的作用，从而保护被烧的物体不受损坏，同时能够有效的进行隔热，能够有效的减轻外部的高温对内部的影响，有效的提高了该电缆的耐火性能，降低了火灾的危险系数，通过防水层的设置，能够有效的提高该线束的防水性能，大大的提高了该电缆的防水性能.