[实用新型]一种增式前进间隙自调制动器有效
申请号: | 201921691703.8 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN210661146U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 杨艳红 | 申请(专利权)人: | 无锡晶华汽车制动器有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D65/56 |
代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 张悦 |
地址: | 214187 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前进 间隙 自调 制动器 | ||
1.一种增式前进间隙自调制动器,其特征在于:包括制动底座(1),所述制动底座(1)上连接制动轮缸(2)和支承销(3),所述制动轮缸(2)两侧连接前制动蹄(4)和后制动蹄(5),所述前制动蹄(4)和后制动蹄(5)另一端通过自调机构(6)连接,所述自调机构(6)包括螺纹连接的自调螺母(61)和自调螺杆(62),所述支承销(3)和前、后制动蹄(4、5)之间均连接第一弹簧(7),所述前、后制动蹄(4、5)靠近自调机构(6)一侧之间连接第二弹簧(8),所述前制动蹄(4)上通过压杆(9)、压簧(101)和弹簧座(10)压紧连接间隙自调拨板(11),所述间隙自调拨板(11)一侧通过第三弹簧(12)连接支承销(3),另一侧位于自调螺母(61)外侧的棘轮(63)的棘齿之间。
2.根据权利要求1所述的增式前进间隙自调制动器,其特征在于:所述间隙自调拨板(11)上设置连接座(111),所述连接座(111)开设连接第三弹簧(12)的弹簧挂槽(112)。
3.根据权利要求2所述的增式前进间隙自调制动器,其特征在于:所述连接座(111)上还开设定位槽(113),所述支承销(3)上还连接自调拨板推杆(14),所述自调拨板推杆(14)穿在第三弹簧(12)内,所述自调拨板推杆(14)靠近间隙自调拨板(11)一端开设与定位槽(113)配合的推槽(141)。
4.根据权利要求1所述的增式前进间隙自调制动器,其特征在于:所述压杆(9)从制动底座(1)背面穿过制动底座(1)、前制动蹄(4)和间隙自调拨板(11)上的通孔延伸至间隙自调拨板(11)上方,且压杆(9)上端连接压座(91),所述弹簧座(10)套设在压杆(9),且弹簧座(10)下端穿过间隙自调拨板(11)的通孔,卡在前制动蹄(4)的通孔内,所述压簧(101)套设在压杆(9)上,并位于弹簧座(10)与压座(91)之间。
5.根据权利要求1所述的增式前进间隙自调制动器,其特征在于:所述后制动蹄(5)内连接报警弹簧片(51),所述报警弹簧片(51)的摩擦端穿在后制动蹄(5)和摩擦片上开设的缺口内。
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