[实用新型]一种防老化汽车线束

说明书

本实用新型公开了一种防老化汽车线束，包括卡扣和线束本体，卡扣采用圆柱体结构，卡扣上开有多个过穿孔，多根线束本体穿过过穿孔，线束本体包括缆芯层，缆芯层外侧包覆增强层，增强层外侧包覆屏蔽层，屏蔽层外侧包覆包带层，包带层外侧包覆阻燃层，阻燃层外侧包覆护套层，本实用新型结构简单，将多根线束本体固定在卡扣上，便于线束的整理，还能够防止线束折断，此外，该汽车线束具有优异的抗老化、绝缘、阻燃性能，不易损坏，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种防老化汽车线束。

背景技术

汽车线束作为汽车电路主体，在汽车中能够起到运载驱动执行元件或传递传感器输入指令等作用，线束是指由铜材料冲制而成的接触端子与电线电缆压接后，外面塑压绝缘体或外加金属壳体，以捆扎的线束形成连接电路的组件。

随着人们对经济实用、舒适安全等方面的要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束的故障率也相应增加。

在汽车电子线束的使用过程中，线束经常受到外力诸如拉伸等作用，也常会受到温度的影响，长时间的损耗使电子线束更容易发生破损或断裂，致使其中的线芯暴露出来出现漏电现象，不仅影响使用，也会对人体和建筑的安全构成一定的威胁。因此，有必要对现有的汽车线束进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防老化汽车线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防老化汽车线束，包括卡扣和线束本体，所述卡扣采用圆柱体结构，所述卡扣上开有多个过穿孔，多根线束本体穿过过穿孔，所述线束本体包括缆芯层，所述缆芯层外侧包覆增强层，所述增强层外侧包覆屏蔽层，所述屏蔽层外侧包覆包带层，所述包带层外侧包覆阻燃层，所述阻燃层外侧包覆护套层；其中，所述缆芯层内设置多根绞合为一体的铜导线。

优选的，所述增强层采用陶瓷纤维增强层，所述增强层厚度为30微米-50微米。

优选的，所述屏蔽层采用金属屏蔽层、碳纳米管屏蔽层、铁氧体屏蔽层和石墨烯屏蔽层中的一种或多种。

优选的，所述阻燃层由陶瓷化聚烯烃材料制成，所述阻燃层厚度为100-200微米。

优选的，所述护套层采用PVC-丁腈橡胶复合弹性体外护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构简单，将多根线束本体固定在卡扣上，便于线束的整理，还能够防止线束折断，此外，该汽车线束具有优异的抗老化、绝缘、阻燃性能，不易损坏，使用寿命长。

(2)本实用新型增强层采用陶瓷纤维增强层，其韧性好，能够起到抗折断作用；采用的屏蔽层电磁屏蔽效果好，能够增强汽车线束信号传输质量。

(3)本实用新型护套层采用PVC-丁腈橡胶复合弹性体外护套，其具有耐油、耐磨、低温柔软、耐臭氧、耐酸碱、非燃、耐热和耐老化性能，进一步提高汽车线束的抗老化性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型线束本体的剖视图。

附图标记说明：

1、卡扣，

2、线束本体，

3、过穿孔，

4、缆芯层，

5、增强层，

6、屏蔽层，

7、包带层，

8、阻燃层，