[实用新型]内后视镜用基板调节结构

说明书

本实用新型公开了内后视镜用基板调节结构，它包括一壳体，壳体前端开口，壳体底端或顶端穿设有一扳手，壳体内部中间设有一基板，基板上设有触发开关，基板上固定并贴合有一连接板，基板一端可旋转地配装于壳体底端或顶端内壁，位于基板另一端的连接板延伸出具有弹性的折弯部，折弯部抵于靠近扳手的壳体内壁，扳手上连接有一转轴，所述转轴侧壁沿轴身长度方向开有卡槽，形成径向截面为U型转轴，折弯部卡合于U型转轴内，转轴侧壁随转轴转动能选择性地嵌合于壳体内壁与折弯部之间，触发开关根据基板转动而选择性地与电路板上的控制开关接触。本实用新型提高驾驶安全，使得结构更加简单、牢固且可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地是内后视镜用基板调节结构。

背景技术

车辆内后视镜一般安装在车内前挡风玻璃上，驾驶员通过车辆内后视镜可在一定视野范围获取车辆后方的相关信息，是车辆安全行驶的重要辅助部件。随着电子技术的发展，内后视镜扩大了应用发展出防炫目电动后视镜，防眩目电动后视镜通常由特殊的电化层镜面、光电传感器以及电子控制器组成。电子控制器接收光敏二极管传送的灯光照射强度信号，如果后车灯光强于前车灯光，电子控制器将输出一个电压到镜面，改变镜面电化层的颜色。这个电压越高，电化层颜色的改变越大。电化层的颜色改变后，经过电动后视镜反射到驾驶员眼睛的光线就显著减弱，不但不影响驾驶员的视力，反而提高了驾乘车辆的舒适性和安全性。手动防炫目电动内后视镜显示屏将流媒体显示在反射镜上，由于反射镜为具有一定反射率的玻璃，在不显示流媒体的内容时，反射镜可以作为镜面，使驾驶人员能够通过镜面的反射，直接观察到车辆后方的路况。流媒体是否显示由电路板上的控制开关控制，即开关与显示屏电连接。壳体后方通过球铰组件连接在连接杆上，因此，驾驶人员可以握住内壳体，调整壳体的高度，以使反射镜成正对车体的后挡风玻璃，从而使得内后视镜的反射镜能够显示车外正后方的路况。但当车外正后方受到其他车辆的强光照射时，内后视镜的反射镜正对强光，驾驶人员的眼睛也会受到强光的照射，无法看清内后视镜的反射镜显示的流媒体的内容。通常手动防炫目电动内后视镜在内后视镜的背面(一般是在正中下端)，有一个黑色的小拨片，其正常状态下朝向前挡风玻璃方向，只要轻轻向车内方向一拨，内后视镜镜面会有细微的角度变化，但是现有技术中，拨片与电路板上的控制开关不是联动的，驾驶人员拨动拨片的同时无法联动控制开关，拨片调整角度的功能与反射镜显示的控制开关是分离的，驾驶人员既要调整角度，又要兼顾电路板上控制开关，所以非常不方便，且存在驾驶安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种内后视镜用基板调节结构，其扳手与控制开关联动，通过拨动扳手，扳手调整连接板及基板转动角度，使得连接板上的触点开关与控制开关相联动，从而提高驾驶安全，使得结构更加简单、牢固且可靠。

本实用新型所采取的技术方案是：它包括一壳体，所述壳体前端开口，所述壳体底端或顶端穿设有一扳手，所述壳体内部中间设有一基板，所述基板上设有触发开关，所述基板上固定并贴合有一连接板，所述基板一端可旋转地配装于壳体底端或顶端内壁，位于基板另一端的连接板延伸出具有弹性的折弯部，所述折弯部抵于靠近扳手的壳体内壁，所述扳手上连接有一转轴，所述转轴侧壁沿轴身长度方向开有卡槽，形成径向截面为U型转轴，所述折弯部卡合于U型转轴内，使得扳手连同转轴能绕折弯部转动，所述转轴侧壁随转轴转动能选择性地嵌合于壳体内壁与折弯部之间，从而撬动与折弯部相连的连接板及基板相对于壳体转动，所述触发开关根据基板转动而选择性地与电路板上的控制开关接触，从而实现扳手带动基板微转，从而使得基板上的触发开关与电路板上的控制开关进行联动，方便驾驶人员调整。

优选地，所述基板一端为轴形，相对应地，所述壳体内壁上设有与基板轴形端相嵌合的支撑凸起，多个支撑凸起并列排布于壳体内壁上，使得基板一端能绕壳体底端或顶端内壁上的支撑凸起转动，这样设计目的在于基板由连接板带动时转动，而基板转动端需要铰接活动形式才能实现基板的转动，而多个支撑凸起并列分布，则是为了减少基板转动端与支撑凸起的摩擦，使得基板转动更加省力和灵活。