[实用新型]一种大功率柴油机润滑油自动补充装置

说明书

本实用新型属于机械润滑设备技术领域，公开了一种大功率柴油机润滑油自动补充装置，设置有润滑油储油箱，所述润滑油储油箱的外部固定安装有滑油泵，所述滑油泵的输出端通过单向阀连通两个L型三通转换阀；所述L型三通转换阀的输出端安装有Y型滤器，所述Y型滤器的输出端分别连通柴油机连接口和滑油桶连接口；所述润滑油储油箱的外壁上还安装有控制箱，所述控制箱通过输出线分别与滑油泵、L型三通转换阀的控制端电连接。能够快速及时的为柴油机补充润滑油，保证了柴油机运行的可靠性；实现柴油机润滑油补充的自动化，现场无需人员值守，自动完成润滑油补充；配置有专门的润滑油箱，解决了现场存放润滑油桶占地面积大、安全隐患多的问题。

技术领域

本实用新型属于机械润滑设备技术领域，尤其涉及一种大功率柴油机润滑油自动补充装置。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：大功率柴油机在正常运行过程中会逐渐消耗机内润滑油，耗量约为0.4-1.0g/kW.h。油底壳滑油液位会随之逐渐下降，当下降到设定的低液位而未及时补充润滑油，将影响柴油机相关零部件的润滑和散热，严重时可能会造成故障停机。因此，润滑油补充对于大功率柴油机的正常运行至关重要。

目前常用的柴油机润滑油补充方式为定期补充或在滑油低液位报警后补充滑油，两种方式均需人工手动利用抽油泵将润滑油桶内的滑油加注到柴油机油底壳，现场操作工作量大、不可控因素多。

常规的人工手动使用抽油泵补充柴油机润滑油存在以下几点缺陷：

1、现场需长期放置桶装润滑油，占地空间大且存在安全隐患；

2、现场操作工作量大，滑油补充不及时。当柴油机发出滑油液位低报警，常规补油方式需人工将润滑油桶移动至柴油机旁，再使用软管连接油桶和抽油泵，接通油泵电源或气源将油桶中的滑油加注到柴油机油底壳，整个补油过程还需有人值守，费时费力，加注完成后又需将抽油泵和软管拆卸；

3、安全隐患多，柴油机每补充一次润滑油现场就需拆装软管、抽油泵，极易造成润滑油泄漏或异物进入，泄漏的滑油接触到运行柴油机的高温部位极易引发火灾。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种大功率柴油机润滑油自动补充装置。

本实用新型是这样实现的，一种大功率柴油机润滑油自动补充装置，设置有润滑油储油箱，所述润滑油储油箱的外部固定安装有滑油泵，所述滑油泵的输出端通过单向阀连通两个L型三通转换阀；

所述L型三通转换阀的输出端安装有Y型滤器，所述Y型滤器的输出端分别连通柴油机连接口和滑油桶连接口；

所述润滑油储油箱的外壁上还安装有控制箱，所述控制箱通过输出线分别与滑油泵、L型三通转换阀的控制端电连接。

进一步，所述润滑油储油箱的顶部活动安装有检修孔，所述润滑油储油箱的顶部外侧固定安装有护栏，所述润滑油储油箱的外部上固定安装有维修爬梯。

进一步，所述润滑油储油箱的外部上固定安装有与润滑油储油箱相连通的液位计，所述润滑油储油箱的底部固定安装有与润滑油储油箱相连通的排污接口。

进一步，所述单向阀上焊接安装有压力表。

综上所述，本发明的优点及积极效果为：

1、能够快速及时的为柴油机补充润滑油，保证了柴油机运行的可靠性；

2、实现柴油机润滑油补充的自动化，现场无需人员值守，自动完成润滑油补充；

3、配置有专门的润滑油箱，解决了现场存放润滑油桶占地面积大、安全隐患多的问题；

4、采用该补油方式后，柴油机润滑油补充全程封闭，保证了现场的安全性；

5、设备安装简单快捷，能够应用于各种场合。